Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

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Visión general - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

La Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 y la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 son dos motocicletas de la marca italiana que pertenecen a la gama Multistrada V4. Ambas motos comparten muchas características y tecnologías, pero también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen una de la otra.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos tienen un motor V4 de cuatro tiempos y una cilindrada similar. Sin embargo, la Multistrada V4 Rally del 2023 tiene un diámetro de cilindros de 83 mm, mientras que la Multistrada V4 RS del 2024 tiene un diámetro de cilindros de 81 mm. Esto puede tener un impacto en el rendimiento y la entrega de potencia de cada moto.

En términos de potencia, la Multistrada V4 Rally del 2023 ofrece 170 cv, mientras que la Multistrada V4 RS del 2024 ofrece 180 cv. Esto significa que la Multistrada V4 RS del 2024 tiene una potencia ligeramente superior, lo que puede traducirse en un rendimiento más emocionante y una aceleración más rápida.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motos cuentan con una suspensión telescópica invertida. Sin embargo, la Multistrada V4 Rally del 2023 tiene una suspensión de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la Multistrada V4 RS del 2024 tiene una suspensión de la marca Öhlins con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. Esto puede afectar la capacidad de absorción de impactos y la comodidad de conducción en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis monocasco, pero la Multistrada V4 Rally del 2023 tiene un chasis de acero, mientras que la Multistrada V4 RS del 2024 tiene un chasis de aluminio. Esto puede tener un impacto en la rigidez y la agilidad de cada moto.

En términos de frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Multistrada V4 RS del 2024 tiene un diámetro de disco ligeramente mayor, lo que puede proporcionar una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con una amplia gama de tecnologías avanzadas. Ambas tienen sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la Multistrada V4 RS del 2024 también cuenta con sistemas adicionales como Launch-Control y cambio rápido, lo que puede mejorar aún más la experiencia de conducción deportiva.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen neumáticos delanteros de 120 mm de ancho y llantas delanteras de 17 pulgadas. Sin embargo, la Multistrada V4 Rally del 2023 tiene neumáticos traseros de 170 mm de ancho y llantas traseras de 17 pulgadas, mientras que la Multistrada V4 RS del 2024 tiene neumáticos traseros de 190 mm de ancho y llantas traseras de 17 pulgadas. Además, la Multistrada V4 Rally del 2023 tiene una distancia entre ejes de 1572 mm y una altura de asiento de 870 mm, mientras que la Multistrada V4 RS del 2024 tiene una distancia entre ejes de 1591.99 mm y una altura de asiento de 840 mm. Estas diferencias pueden afectar la estabilidad, la maniobrabilidad y la comodidad de cada moto.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen características como alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Sin embargo, la Multistrada V4 RS del 2024 también cuenta con conectividad y sistema sin llave, lo que puede proporcionar una mayor comodidad y conveniencia.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 Rally del 2023 y la Ducati Multistrada V4 RS del 2024 son dos motocicletas de la gama Multistrada V4 que comparten muchas características y tecnologías. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, dimensiones y equipamiento. Estas diferencias pueden afectar el rendimiento, la comodidad y la experiencia de conducción de cada moto. En última instancia, la elección entre la Multistrada V4 Rally del 2023 y la Multistrada V4 RS del 2024 dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que se desee realizar.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en comparación con Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a12,250 rpm
ParPar121 NmPar118 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa50 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueSeco, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.3 gradosLanzamiento de dirección64.25 grados
AvanceAvance105.5 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,572 mmDistancia entre ejes1,591.99 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento890 mmAltura del asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Como alguien a quien le gustan las deportivas polivalentes, me impresionó la Multistrada Pikes Peak cuando la piloté en la pista de Módena hace un año, pero con la RS Ducati ha ampliado los límites de lo que es posible en una máquina crossover. Un V4 de 192 CV en un chasis que tiene muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, mezclado con la versatilidad de la Multistrada, es una mezcla embriagadora. Especialmente si tenemos en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. Me pregunto cuántas veces los propietarios de una Panigale han anhelado un poco más de confort, autonomía o practicidad. Bueno, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en los tiempos de vuelta en circuito, esta es la moto. Sacudirá Europa con la misma facilidad con la que se mantendrá en el grupo de las rápidas de circuito. ¿Quién necesita eso? Yo sí, y sospecho que muchos otros también. Creo que es genial que Ducati haya sido lo suficientemente valiente y audaz como para desarrollar algo que es tan práctico y tan loco al mismo tiempo.

potente propulsión

amplio paquete electrónico

componentes de suspensión y frenos de alta calidad

manejo deportivo

buenas capacidades todoterreno

Consumo elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V4 RS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 y la Ducati Multistrada V4 RS 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 RS 2024 es un 58% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V4 RS 2024 hay más Ducati Multistrada V4 Rally 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 32 por de la 4. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 Rally y 2 de Ducati Multistrada V4 RS desde el año 2024. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally se publicó en 29/09/2022 y tiene ya 26.100 visitas. Esto significa un total de 10.200 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 RS publicada en 01/11/2023.

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH