Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Overview - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y ventajas de cada modelo.

En cuanto al motor y transmisión, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 cc, que entrega una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por su parte, la Super Adventure R de KTM tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc, que genera una potencia de 160 cv y un par de 138 Nm. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 230 mm. Por su parte, la Super Adventure R de KTM cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm. En la parte trasera, también cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 220 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm. Por su parte, la Super Adventure R de KTM cuenta con un chasis de aleación de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 112.8 mm.

En cuanto a los frenos, ambos modelos cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por su parte, la Super Adventure R de KTM cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en seco de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 l. Por su parte, la Super Adventure R de KTM tiene una distancia entre ejes de 1577 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en seco de 221 kg y una capacidad de depósito de 23 l.

En cuanto al equipamiento, ambos modelos cuentan con luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT. Además, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con asiento calefactable, mientras que la Super Adventure R de KTM cuenta con alumbrado en curva y pantalla ajustable.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La Tiger 900 Rally Pro se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su capacidad todoterreno mejorada y su abundante equipamiento de serie. Por su parte, la Super Adventure R de KTM se destaca por su impresión general robusta, su chasis de alta calidad y su motor potente pero fácil de controlar. Ambas motocicletas ofrecen una gran experiencia de conducción y son ideales para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera.

Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance112.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,577 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R demostró ser una gran moto de aventura durante la prueba intensiva en los Pirineos. Ofreció una gran combinación de confort en largas distancias y capacidad todoterreno. No encontrarás esta combinación con esta consistencia en ninguna otra moto. El chasis en particular es duro y presentó su mejor cara en terrenos difíciles. Por supuesto, sólo muy pocos motoristas conducirán realmente este monstruo como es debido, pero en terrenos difíciles, "tener" siempre ha sido mejor que "necesitar".

Impresión general robusta

chasis práctico y de alta calidad

gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín

componentes deportivos y de alta calidad

motor potente pero fácil de controlar

prácticas ayudas a la conducción.

La moto de precio elevado carece de características individuales en el equipamiento básico

mandos incómodos

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 es un 20% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 días compared to 101 días for a KTM 1290 Super Adventure R. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons