KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Visión general - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 390 Duke 2013

La KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 390 Duke del año 2013 son dos motocicletas naked de la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten muchas características, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 690 Duke del año 2012 cuenta con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 690 ccm, lo que le otorga una potencia de 70 cv y un par de 70 Nm. Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2013 también tiene un motor de 1 cilindro, pero su cilindrada es de 375 ccm, lo que le proporciona una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. En términos de potencia, la KTM 690 Duke es claramente superior a la KTM 390 Duke.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, lo que garantiza una excelente absorción de los baches y una conducción suave. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos también cuentan con la marca WP. En este aspecto, no hay diferencias significativas entre ambas motos.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

En cuanto al chasis, tanto la KTM 690 Duke como la KTM 390 Duke cuentan con un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Esto les proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida. En este aspecto, ambas motos son muy similares.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

En cuanto al sistema de asistencia, la KTM 690 Duke del año 2012 cuenta con sistemas de asistencia Ride by Wire, lo que le proporciona una respuesta rápida y precisa del acelerador. Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2013 cuenta con sistemas de asistencia ABS, lo que garantiza una mayor seguridad en la frenada. En este aspecto, ambas motos ofrecen diferentes sistemas de asistencia.

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 690 Duke del año 2012 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Además, tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1466 mm, la altura de asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito es de 14 litros. Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2013 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1367 mm, la altura de asiento es de 800 mm y la capacidad del depósito es de 11 litros. En este aspecto, la KTM 690 Duke es ligeramente más grande y pesada que la KTM 390 Duke.

En resumen, la KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 390 Duke del año 2013 son dos motocicletas naked de la marca KTM con características similares pero también algunas diferencias significativas. La KTM 690 Duke ofrece una potencia superior, mientras que la KTM 390 Duke destaca por su bajo peso y bajo consumo. Ambas motos cuentan con una suspensión y frenos de alta calidad, así como con un chasis robusto y estable. En cuanto al sistema de asistencia, la KTM 690 Duke cuenta con sistemas de asistencia Ride by Wire, mientras que la KTM 390 Duke cuenta con sistemas de asistencia ABS. En cuanto al peso y las medidas, la KTM 690 Duke es ligeramente más grande y pesada que la KTM 390 Duke. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked potente y maniobrable.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2012 en comparación con KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 390 Duke 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia70 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar70 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada375 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito11 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Lea el artículo completo en 1000PS.com

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke celebra la ligereza del ser.

bajo peso

potencia suficiente

bajo consumo

No es posible ajustar la suspensión

poco confort

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2012 y la KTM 390 Duke 2013. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2012 es un 62% más alto. En comparación con la KTM 390 Duke 2013 hay más KTM 690 Duke 2012 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 4. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 43 días compared to 50 días for the KTM 690 Duke. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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