Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
BMW S 1000 RR 2015
Visión general - Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs BMW S 1000 RR 2015
La Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2016 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en pista y carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y dinámica.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con motores de cuatro cilindros en línea de alta potencia. La Kawasaki Ninja ZX-10R tiene una cilindrada de 998cc, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una cilindrada de 999cc. Ambas motos tienen una relación de compresión de 13 y ofrecen una potencia impresionante. La Kawasaki Ninja ZX-10R produce 200.1 cv de potencia, mientras que la BMW S 1000 RR ofrece 199 cv de potencia. Ambas motos también tienen un par motor alto, con la Kawasaki Ninja ZX-10R ofreciendo 114.3 Nm y la BMW S 1000 RR ofreciendo 113 Nm.
En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Ninja ZX-10R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Por otro lado, la BMW S 1000 RR cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Ambas motos tienen chasis de aluminio, lo que les brinda una gran rigidez y estabilidad en las curvas.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
En cuanto a los frenos, tanto la Kawasaki Ninja ZX-10R como la BMW S 1000 RR cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Kawasaki Ninja ZX-10R utiliza tecnología de frenos radiales y discos de tipo pétalo, lo que le brinda una mayor potencia de frenado y una mejor disipación del calor. Por otro lado, la BMW S 1000 RR también utiliza tecnología de frenos radiales, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen un ancho de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Kawasaki Ninja ZX-10R es de 1415 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1425 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Ninja ZX-10R tiene una altura de asiento de 813 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una altura de asiento de 815 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 17 litros.
En términos de ventajas, la Kawasaki Ninja ZX-10R destaca por su gran geometría del chasis, que le brinda una excelente estabilidad y maniobrabilidad en las curvas. Además, cuenta con componentes de suspensión de alta calidad que ofrecen un excelente rendimiento en pista. También tiene frenos muy eficientes que proporcionan una gran capacidad de frenado. Por último, la Kawasaki Ninja ZX-10R cuenta con una amplia gama de electrónica a bordo, que incluye control de tracción, control de lanzamiento y control de freno motor, entre otros.
BMW S 1000 RR 2015
Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2015 tiene como ventajas un magnífico asistente de cambio, que permite cambios de marcha rápidos y suaves sin la necesidad de utilizar el embrague. Además, cuenta con un motor increíblemente potente y con un alto par motor, lo que le brinda una aceleración impresionante. También ofrece una gran gama de accesorios, lo que permite personalizar la moto según las necesidades y preferencias del piloto. Por último, la BMW S 1000 RR está equipada con una herramienta de registro de datos y una herramienta de calibración preparadas para la competición, lo que permite ajustar y optimizar el rendimiento de la moto en pista.
En cuanto a las desventajas, tanto la Kawasaki Ninja ZX-10R como la BMW S 1000 RR presentan características similares. Ambas motos tienen una gran geometría del chasis, componentes de suspensión de alta calidad, frenos eficientes y una amplia gama de electrónica a bordo. Sin embargo, estas características también pueden considerarse desventajas, ya que pueden hacer que las motos sean más complicadas de manejar para pilotos menos experimentados o menos acostumbrados a este tipo de tecnología avanzada.
En resumen, la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2016 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en pista y carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y dinámica. La Kawasaki Ninja ZX-10R destaca por su gran geometría del chasis, componentes de suspensión de alta calidad, frenos eficientes y una amplia gama de electrónica a bordo. Por otro lado, la BMW S 1000 RR ofrece un magnífico asistente de cambio, un motor increíblemente potente y con par, una gran gama de accesorios y herramientas de calibración y registro de datos preparadas para la competición. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.
Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 en comparación con BMW S 1000 RR 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
La ZX-10R Ninja tiene cierta grandeza, parece muy estable en la primera salida a rodar, hay que forzarla un poco en el radio. Sin embargo, después de unas cuantas vueltas, este efecto se transforma en una precisión increíble, que permite una trazada exacta. El motor es ahora realmente más potente y convierte a la Kawa en un conjunto enormemente bueno que atraerá no sólo a los fans acérrimos de Kawasaki. El control de tracción de la Kawa es especialmente positivo y regula con mucha sensibilidad. Incluso se puede ajustar el freno motor, por lo que no hay duda de que no faltan funciones electrónicas. La ZX-10R es la única superbike que ya cumple la normativa Euro4 en 2016.
BMW S 1000 RR 2015
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 y la BMW S 1000 RR 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 es un 38% más alto. La Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 experimenta una pérdida del 1.970 EUR tras un año, y del 1.920 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.870 EUR y del 1.010 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2015. Compared to BMW S 1000 RR 2015 there are less Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 días compared to 100 días for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 51 artículos pruebas de motos Kawasaki Ninja ZX-10R y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Kawasaki Ninja ZX-10R se publicó en 11/01/2004 y tiene ya 2.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
