Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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Visión general - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

La Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 y la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2019 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores potentes y una amplia gama de características de alta tecnología que mejoran su rendimiento en la pista.

La Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 está equipada con un motor en línea de 999.8 cc que produce una potencia de 192 cv y un par de 114 Nm. Tiene un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, así como un amortiguador trasero mono amortiguador también de la marca Öhlins. Los frenos delanteros son de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Por otro lado, la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2019 cuenta con un motor en V de 999.6 cc que produce una potencia de 201 cv y un par de 115 Nm. Al igual que la Honda, tiene un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida, pero en este caso de la marca Sachs. También cuenta con un amortiguador trasero mono amortiguador de la marca Sachs. Los frenos delanteros son de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, launch-control, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie.

Una de las ventajas de la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 es su peso reducido, lo que se traduce en una sensación ligera y ágil al conducir. Además, su posición de conducción compacta pero cómoda permite al piloto mantener el control total de la moto. La mano de obra de alta calidad y el paquete electrónico sensato son otros aspectos destacados de esta motocicleta. Su maniobrabilidad fácil e intuitiva la convierten en una opción ideal tanto para pilotos experimentados como para principiantes.

Por otro lado, la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2019 destaca por su motor potente y su sonido brillante. Los frenos brutos y la suspensión Öhlins ofrecen un rendimiento excepcional en la pista. Además, cuenta con un paquete electrónico completo que incluye características como el cambio automático con blipper, el control de tracción y el control anti-wheelie. Su ergonomía deportiva y los alerones geniales añaden un toque de estilo a esta motocicleta.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 como la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2019 no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, el peso reducido de la Honda puede ser un factor a tener en cuenta para algunos pilotos, ya que puede hacer que se sienta más en el sillín. Por otro lado, la posición de conducción compacta de la Honda puede no ser cómoda para todos los pilotos, aunque no llega a ser incómoda. En cuanto a la Aprilia, su motor potente y su sonido brillante pueden resultar abrumadores para algunos pilotos menos experimentados.

En resumen, tanto la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 como la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2019 son motocicletas supersport de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores potentes, características de alta tecnología y un diseño impresionante. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 en comparación con Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera55.1 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia192 cvPotencia201 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar114 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a10,500 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999.8 ccmCilindrada999.6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo2,040 mm
AnchoAncho715 mmAncho735 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,404 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento832 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito18.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP puede ser una moto de 1000cc, pero nunca parece amenazadora. Se siente compacta, inspira confianza y es muy divertida de conducir. Una combinación que no muchas motos pueden conseguir. Es sensacional en la carretera de campo y fantástica para los días de pista en el circuito de carreras. Sin embargo, el camino para convertirse en una auténtica máquina de carreras es probablemente un poco más largo con ella que con otra moto de 1000cc.

Peso reducido que se siente en el sillín

posición de conducción compacta pero no incómoda

mano de obra de alta calidad

paquete electrónico sensato

maniobrabilidad fácil e intuitiva.

El ABS es el primer cuello de botella en la pista

no es apto para las carreras

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Puedes decir que la Aprilia RSV4 1100 Factory es nueva por su cilindrada: el aumento a 1.077 metros cúbicos significa que ahora dispone de 217 CV y 122 newtonmetros de par. Esto convierte a la RSV4 en una de las más potentes en circuito, pero también en una segura cazadora en carretera. En todos los demás aspectos, como el chasis, la suspensión y la geometría, la versión de fábrica con elementos de suspensión Öhlins encarna realmente el espíritu de competición. Incluso las geniales aletas laterales no son una broma, sino que derivan directamente de la RS-GP de MotoGP. El resto del diseño es antiguo, pero no aburrido.

motor potente

sonido brillante

frenos brutos

suspensión Öhlins

paquete electrónico completo

cambio automático con blipper

ergonomía deportiva

alerones geniales

Poco par en la gama de revoluciones

demasiada información para la pantalla TFT en color, que es demasiado pequeña.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 y la Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 104 días compared to 211 días for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR Fireblade SP y 15 de Aprilia RSV4 1100 Factory desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade SP se publicó en 04/11/2013 y tiene ya 12.800 visitas. Esto significa un total de 61.300 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia RSV4 1100 Factory publicada en 03/11/2018.

Precio Honda CBR1000RR Fireblade SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RSV4 1100 Factory

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH