Triumph Bonneville T120 2021 vs. Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

Visión general - Triumph Bonneville T120 2021 vs Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

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Especificaciones técnicas Triumph Bonneville T120 2021 en comparación con Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97.6 mm	Diámetro de cilindros	102 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	114.3 mm
Potencia	Potencia	80 cv	Potencia	94 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,550 rpm	Potencia máxima a	5,020 rpm
Par	Par	105 Nm	Par	155 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,500 rpm	Par máximo a	3,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	1,200 ccm	Cilindrada	1,868 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	62 grados
Avance	Avance	105.2 mm	Avance	132 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	150 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,170 mm	Largo	2,340 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,615 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	710 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.5 l	Capacidad del depósito	13.2 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	308 km	Autonomía	240 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	107 g/km	emisiones combinadas de CO2	128 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.7 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Bonneville T120 2021

No hay forma más convincente de conducir una moto retro que la Triumph Bonneville T120. El nombre transmite tanto aire clásico que la conducción real casi pasa a un segundo plano. Pero sería una lástima, porque si no buscas prestaciones en la última juerga, la Bonnie, con su bicilíndrico superior, ofrece un acertado paquete todoterreno despreocupado que hace felices tanto a jóvenes como a mayores. La belleza británica cromada es una pieza de museo que se conduce de forma moderna.

Formas clásicas en estado puro

motor superior

ergonomía adecuada para casi todo el mundo

alta calidad de fabricación y materiales

cómodo

Poca holgura del ángulo de inclinación

el chasis alcanza sus límites a altas velocidades