Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores potentes y una amplia gama de características técnicas que las hacen destacar en su categoría.

La Ducati Multistrada V4 Rally está equipada con un motor V4 de 1158 cc que produce una potencia impresionante de 170 cv y un par motor de 121 Nm. Este motor ofrece una entrega de potencia suave y controlable, lo que permite al piloto aprovechar al máximo su rendimiento sin perder el control. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con un motor V2 de 1301 cc que genera una potencia de 160 cv y un par motor de 138 Nm. Este motor también ofrece una respuesta rápida y una aceleración emocionante, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. La Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con una suspensión Marzocchi de 50 mm de diámetro y un recorrido de 200 mm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con una suspensión WP de 48 mm de diámetro y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y permiten al piloto mantener el control en todo momento.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con un chasis de acero tipo monocasco que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con un chasis de aleación de acero tipo tubular que también ofrece una excelente rigidez y resistencia. Ambos chasis están diseñados para soportar las demandas del enduro y proporcionar una conducción segura y estable.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco de alta calidad. La Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con frenos Brembo, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S también cuenta con frenos Brembo. Ambas motos ofrecen una excelente capacidad de frenado y una respuesta sensible, lo que permite al piloto detenerse de manera segura y rápida en cualquier situación.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con una amplia gama de características técnicas que mejoran la experiencia de conducción. La Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, ride by wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con sistemas de asistencia como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, ride by wire y control de tracción. Ambas motos ofrecen un completo paquete electrónico que mejora la seguridad y el rendimiento en todo momento.

En cuanto a las medidas y pesos, la Ducati Multistrada V4 Rally tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1572 mm, una altura de asiento de 870 mm, una altura del asiento de 890 mm, un peso en seco (con ABS) de 226.99 kg, un peso en orden de marcha (con ABS) de 260 kg y una capacidad de depósito de 30 litros. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 849 mm, una altura del asiento de 869 mm, un peso en seco (con ABS) de 220 kg, un peso en orden de marcha (con ABS) de 243 kg y una capacidad de depósito de 23 litros.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 Rally y la KTM 1290 Super Adventure S son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores potentes, suspensiones de alta calidad, chasis resistentes, sistemas de frenos eficientes y un completo paquete electrónico. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar121 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
GradosGrados90 Grados75
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.3 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,572 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento849 mm
Altura del asientoAltura del asiento890 mmAltura del asiento869 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)226.99 kgPeso en seco (con ABS)220 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)260 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S es cualquier cosa menos anticuada. El motor Euro5 sigue brillando con sus increíbles 160 CV y un impresionante par motor de 138 Newton metro. La refinada electrónica garantiza una conducción aún más suave, lo que se traduce en un montón de diversión en las curvas gracias a un manejo maravillosamente ágil. Pero la nueva SASi también tiene mucho que ofrecer a los amantes del confort y a todos aquellos que valoran las cualidades viajeras de este tipo de motos. Una buena característica de serie es el control de crucero adaptativo ACC, que mantiene automáticamente la distancia con el vehículo de delante, y funciona realmente bien. En cualquier caso, se recomienda el Quickshifter+ o el completo TechPack - con el precio básico, un recargo de unos 1300 euros ya no es tan significativo.

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también culta

manejo extremadamente juguetón a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curva

completo paquete electrónico

control de crucero adaptativo ACC

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Asistente de cambio y otras funciones con coste adicional

aspecto poco convencional

asiento corrido firme

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 y la KTM 1290 Super Adventure S 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 es un 53% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2023 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 121. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 58 días compared to 70 días for the Ducati Multistrada V4 Rally. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 Rally y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally se publicó en 29/09/2022 y tiene ya 26.100 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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