BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Kawasaki Z 750 2009

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z 750 2009

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Technical Specifications BMW R nineT Scrambler 2016 compared to Kawasaki Z 750 2009

BMW R nineT Scrambler 2016
Kawasaki Z 750 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros68.4 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia106 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar119 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a8,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada748 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho880 mmAncho805 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,527 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito18.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Realmente no tiene sentido intentar averiguar por qué la R nineT es tan popular, el concepto obviamente encaja perfectamente en el mundo actual. Queda por ver si este moderno estilo retro también funcionará con la BMW R nineT Scrambler, una categoría de precio más abajo. Sin embargo, los requisitos previos son muy buenos, la Scrambler confía en el mismo "viejo" motor bóxer con refrigeración por aire, que BMW ha hecho milagrosamente compatible con Euro4 sin sacrificar prestaciones y carácter. El chasis es más blando, la distancia entre ejes más larga y el equipamiento más espartano - pero bajo el alias de la Scrambler, esto está perfectamente bien, después de todo, la atención se centra en una conducción confortable. Aunque el sillín monoplaza opcional es un poco duro, la R nineT Scrambler no es en absoluto incómoda, y la posición de conducción en particular es completamente convincente. Así que si puedes vivir con menos equipamiento, acero en lugar de aluminio y elementos de suspensión más sencillos, ahorrarás mucho dinero con la Scrambler - ¡que luego se invierte mejor en la personalización individual!

Motor bóxer con carácter: vibraciones, potencia y sonido incluidos. Sigue cumpliendo la normativa Euro4

chasis cómodo

posición de conducción agradable

frenos potentes

aspecto atractivo

mucho más barata que la R nineT.

Sillín más bien duro

salpicadero espartano, sin cuentarrevoluciones ni indicador de marcha engranada en la versión básica.

Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z 750 2009

Una buena moto a muy buen precio, la horquilla invertida es particularmente impresionante.

curva de par mejorada

horquilla invertida

motor agresivo

precio bajo

Peso elevado

4 CV menos que su predecesor

conducción no precisamente sin esfuerzo.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT Scrambler vs Kawasaki Z 750

Price BMW R nineT Scrambler

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 750

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons