BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Visión general - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R 1250 RS 2021

La BMW S 1000 RR del año 2019 y la BMW R 1250 RS del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por BMW Motorrad. Ambas pertenecen a diferentes categorías, siendo la S 1000 RR una supersport y la R 1250 RS un modelo de sport turismo. A continuación, analizaremos las características técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la BMW S 1000 RR del año 2019, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 tiempos y 4 cilindros con una cilindrada de 999 cc. Su potencia máxima es de 207 cv y su par motor alcanza los 113 Nm. La relación de compresión es de 13.3 y utiliza una transmisión por cadena. En cuanto a la suspensión, la S 1000 RR está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis está fabricado en aluminio y cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera de 320 mm de diámetro. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido. En cuanto a las medidas, la S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1441 mm, una altura de asiento de 824 mm y un peso en orden de marcha de 197 kg.

Por otro lado, la BMW R 1250 RS del año 2021 es una motocicleta de sport turismo que cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros y 4 tiempos con una cilindrada de 1254 cc. Su potencia máxima es de 136 cv y su par motor alcanza los 143 Nm. La relación de compresión es de 12.5 y utiliza una transmisión por cardán. En cuanto a la suspensión, la R 1250 RS está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante monobrazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis está fabricado en acero y cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera de 320 mm de diámetro. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción. En cuanto a las medidas, la R 1250 RS tiene una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 820 mm y un peso en orden de marcha de 243 kg.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2019, destaca su entrega de potencia muy lineal, lo que la hace mucho más controlable y rápida para la mayoría de los pilotos. Además, cuenta con una amplia banda de revoluciones y una agradable modulación. El nuevo sistema de suspensión DDC de la RR funciona de forma aún más precisa y ofrece un rendimiento óptimo. También cuenta con un súper paquete electrónico y un excelente asistente de cambio. En cuanto a la posición de conducción, la S 1000 RR ofrece una posición más activa y deportiva. Por último, cabe destacar los detalles de alta calidad como el bastidor, el basculante y la pantalla, que hacen que esta motocicleta sea aún más atractiva.

Por otro lado, la BMW R 1250 RS del año 2021 también tiene sus propias ventajas. Destaca su gran estabilidad en curvas largas, lo que la convierte en una motocicleta ideal para viajes de larga distancia. Además, su motor bóxer es ágil y de revoluciones libres, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante. En cuanto al aspecto, la R 1250 RS tiene un diseño atractivo y moderno. La posición de conducción es cómoda y ergonómica, lo que la hace perfecta para viajes largos. Además, cuenta con una amplia lista de accesorios disponibles para personalizarla según las necesidades del piloto. Por último, cabe destacar su gran suspensión ESA, que permite ajustar la suspensión de manera electrónica según las condiciones de la carretera.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 RR del año 2019, no se han encontrado puntos negativos en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias características y puede haber aspectos que no sean ideales para todos los pilotos.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 RS del año 2021, tampoco se han encontrado puntos negativos en la información proporcionada. Sin embargo, al igual que con la S 1000 RR, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias características y puede haber aspectos que no sean ideales para todos los pilotos.

En resumen, la BMW S 1000 RR del año 2019 y la BMW R 1250 RS del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por BMW Motorrad. Cada una tiene sus propias ventajas y características técnicas que las hacen únicas en su categoría. La S 1000 RR destaca por su entrega de potencia lineal, su amplia banda de revoluciones y su excelente sistema de suspensión. Por otro lado, la R 1250 RS se destaca por su estabilidad en curvas largas, su motor bóxer ágil y su cómoda posición de conducción. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2019 en comparación con BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW R 1250 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar113 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.9 gradosLanzamiento de dirección62.3 grados
AvanceAvance93.9 mmAvance110.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,202 mm
AnchoAncho846 mmAncho925 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,441 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nueva BMW S 1000 RR 2019 es una moto superdeportiva completamente nueva. Se ha vuelto significativamente más compacta y, sobre todo, más ligera. ¡La máquina es increíblemente fácil de controlar y casi se siente como una 600cc en comparación con el modelo anterior! La posición de conducción y toda la puesta a punto de la máquina se han vuelto mucho más deportivas, pero se pueden llevar al asfalto de una manera mucho más fácil gracias al paquete electrónico significativamente mejorado, el peso reducido y, por último pero no menos importante, la entrega de potencia casi lineal de la unidad de potencia - ¡bravo! Desgraciadamente, todavía hay una pega: si quieres beneficiarte al máximo de las nuevas características, tendrás que marcar tantas casillas como sea posible en el concesionario. A cambio, sin embargo, podrá diseñar su propio BMW.

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace mucho más controlable y, sin duda, más rápida para la mayoría de los pilotos. Amplia banda de revoluciones y agradable modulación...

El nuevo DDC de la RR funciona de forma aún más precisa y te ofrece un rendimiento TOP

Súper paquete electrónico

Excelente asistente de cambio

Posición de asiento más activa, es decir, más deportiva

Detalles de alta calidad como el bastidor, el basculante y la pantalla hacen que el corazón lata más rápido

... Por desgracia, la moto ha perdido algo de "emoción" debido a la entrega de potencia lineal

la nueva S 1000 RR es casi "demasiado perfecta"

cuesta acostumbrarse a la navegación por los menús...

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un gran motor con un bonito vestido no lo es todo. El equipamiento de serie de la BMW R 1250 RS es decepcionante, no incluye ni quickshifter ni control de crucero, que ya no está al día en 2021. Ergonómicamente, la bávara se adapta a casi cualquier piloto. La suspensión ESA es genial y una característica imprescindible, especialmente cuando se viaja en pareja. En curvas cerradas, el peso de la RS no se puede discutir, aquí parece casi perezosa. Cuanto más amplios son los radios, con más confianza se conduce la BMW. La protección contra el viento y las inclemencias del tiempo es buena, aunque sería deseable un parabrisas ligeramente más alto.

Gran estabilidad en curvas largas

motor bóxer ágil y de revoluciones libres

gran aspecto

cómoda posición de conducción

amplia lista de accesorios

gran suspensión ESA.

Peso elevado que se nota en curvas cerradas

el parabrisas podría ser más alto

muchos elementos obligatorios con sobrecoste

algo lento

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW R 1250 RS

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2019 y la BMW R 1250 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la BMW R 1250 RS 2021 hay más BMW S 1000 RR 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 días compared to 63 días for the BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 11 de BMW R 1250 RS desde el año 2019. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 77.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 RS publicada en 06/11/2018.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH