Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V4 S del año 2023 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que pertenecen a la reconocida marca italiana Ducati. Ambas motos comparten algunas características, como el tipo de motor en V, la transmisión por cadena y la suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y equipamiento.

En cuanto al motor, la Multistrada V4 S del 2023 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 1158 ccm, lo que le otorga una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la Multistrada V2 S del 2022 tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, lo que se traduce en una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm. Como resultado, la Multistrada V4 S del 2023 ofrece una potencia y un rendimiento superiores en comparación con la Multistrada V2 S del 2022.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

En cuanto al diseño, ambas motos presentan un chasis de acero, pero difieren en el tipo de chasis. Mientras que la Multistrada V4 S del 2023 tiene un chasis monocasco, la Multistrada V2 S del 2022 cuenta con un chasis tubular. Además, la Multistrada V4 S del 2023 tiene un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm, mientras que la Multistrada V2 S del 2022 tiene un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Estas diferencias en el diseño del chasis y la geometría de dirección pueden afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto al equipamiento, la Multistrada V4 S del 2023 ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Multistrada V2 S del 2022 cuenta con sistemas de asistencia similares, como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Sin embargo, carece de algunas características avanzadas presentes en la Multistrada V4 S del 2023, como el control de crucero y el control anti-wheelie.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En términos de peso y medidas, la Multistrada V4 S del 2023 tiene un peso en orden de marcha de 243 kg, una distancia entre ejes de 1567 mm y una altura de asiento de 840 mm. Por otro lado, la Multistrada V2 S del 2022 tiene un peso en orden de marcha de 225 kg, una distancia entre ejes de 1594 mm y una altura de asiento de 830 mm. Estas diferencias en el peso y las dimensiones pueden afectar la maniobrabilidad y la comodidad de las motocicletas.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes niveles de potencia, diseño y equipamiento. La Multistrada V4 S del 2023 se destaca por su potencia y rendimiento superiores, así como por su amplio equipamiento de sistemas de asistencia. Por otro lado, la Multistrada V2 S del 2022 ofrece un diseño versátil y una posición de conducción cómoda, siendo una opción adecuada para pilotos pequeños. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de uso.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2023 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar125 NmPar94 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)225 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

La Multistrada ya ha tenido que enfrentarse a muchos rivales en numerosas pruebas sobre terrenos muy variados y, por lo general, ha sido la moto más rápida y la mejor en general. La receta del éxito: idoneidad para viajar con innumerables características de confort combinadas con un nivel de deportividad y prestaciones de conducción insuperable. Los ingenieros de Ducati han vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Comportamiento de conducción increíblemente bueno: neutro, armonioso, fácil de manejar pero estable

Auténtica sensación de enduro viajero en el sillín

Frenos fantásticos

Motor fascinante, impresionantemente potente

Potencia del motor maravillosamente controlable gracias a un magnífico comportamiento de respuesta

Cómoda posición de conducción

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar que es un placer utilizar en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y facilidad de conducción

consumo de combustible superior a la media

El manejo en el sillín podría ser más cómodo en algunas zonas

La conectividad del teléfono móvil no está realmente pensada hasta el final

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2023 y la Ducati Multistrada V2 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2023 es un 44% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V2 S 2022 hay más Ducati Multistrada V4 S 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 48 por de la 13. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 84 días compared to 103 días for a Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 9 de Ducati Multistrada V2 S desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 29.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S publicada en 30/09/2021.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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