Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Visión general - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 son dos motocicletas enduro de la reconocida marca británica Triumph. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para satisfacer las necesidades de los aventureros que buscan explorar terrenos difíciles y desafiantes. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características.

Comenzando con la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016, esta motocicleta está equipada con un motor tricilíndrico en línea de 1215 cc que ofrece una potencia impresionante de 139 cv y un par de 123 Nm. Su motor de alto rendimiento se combina con una transmisión por cardán, lo que garantiza una entrega de potencia suave y una conducción sin problemas. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico, lo que facilita el encendido de la motocicleta.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 190 mm. En la parte trasera, incorpora un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP y un recorrido de 193 mm. Estas características de suspensión aseguran una conducción suave y cómoda en terrenos difíciles.

En términos de chasis, la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 presenta un chasis de acero tipo tubular que proporciona una excelente rigidez y durabilidad. Además, cuenta con un lanzamiento de dirección de 66.9 grados y un avance de 99.2 mm, lo que le brinda una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

En cuanto al sistema de frenado, la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, suspensión dinámica, Ride by Wire y control de tracción, que proporcionan un mayor control y seguridad durante la conducción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1520 mm, su altura de asiento es de 837 mm y su peso en orden de marcha (con ABS) es de 246 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros, lo que le permite realizar largos recorridos sin tener que preocuparse por repostar con frecuencia.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 es una versión más reciente y actualizada de la Tiger Explorer XRx. Esta motocicleta también está equipada con un motor tricilíndrico en línea, pero con una cilindrada ligeramente menor de 1160 cc. Sin embargo, ofrece una potencia ligeramente mayor de 150 cv y un par de 130 Nm, lo que garantiza un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos.

En términos de suspensión, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm. En la parte trasera, incorpora un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa y un recorrido de 220 mm. Estas características de suspensión aseguran una conducción suave y cómoda incluso en los terrenos más difíciles.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 presenta un chasis de acero tipo tubular similar al de su predecesora. Sin embargo, cuenta con un lanzamiento de dirección ligeramente más cerrado de 66.3 grados y un avance de 112 mm, lo que le proporciona una mayor agilidad y capacidad de respuesta en curvas y terrenos técnicos.

En términos de sistema de frenado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 también está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. Además, cuenta con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción, que proporcionan un mayor control y seguridad durante la conducción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1560 mm, su altura de asiento es de 875 mm y su peso en orden de marcha (con ABS) es de 249 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros, lo que le permite realizar largos recorridos sin tener que preocuparse por repostar con frecuencia.

En resumen, tanto la Triumph Tiger Explorer XRx del año 2016 como la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 son motocicletas enduro de alto rendimiento que ofrecen una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos. Ambas están equipadas con motores tricilíndricos en línea y sistemas de asistencia avanzados que proporcionan un mayor control y seguridad durante la conducción. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 presenta algunas mejoras en términos de potencia, suspensión y electrónica, lo que la convierte en una opción más avanzada y actualizada para los aventureros que buscan una experiencia de conducción excepcional.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Explorer XRx 2016 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros85 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia139 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar123 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,200 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.04 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,215 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido193 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.9 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance99.2 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,230 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho830 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,400 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento837 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento857 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)246 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de cilindrada: además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V, y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRx, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede criticar la bien equipada versión XRx.

Motor tricilíndrico con mucha potencia

alto nivel de confort

parabrisas regulable en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En muchos aspectos, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro puede hacer más de lo que te imaginas. Su chasis es más indulgente, da más confianza y estabilidad y el motor es más suave, especialmente en la parte baja. Como resultado, el piloto británico conquistó el Rally de Bosnia como la mejor moto en la categoría de pesos pesados (alrededor de 250 kilos). Sobre todo, la flexibilidad con la que domina pendientes, pistas de tierra y pasajes rocosos la distingue de la competencia. Además, la electrónica está agradablemente contenida, los frenos son fáciles de usar y, por si fuera poco, incluso la ergonomía en parado es perfecta para pilotos altos y bajos. Si eres partidario de las grandes enduro touring y te gusta cambiar la carretera por un sendero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la elección perfecta.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento Ÿ Electrónica de última generación Ÿ Equipamiento exuberante Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de fina respuesta

Buena autonomía Ÿ Cambio rápido quickshifter

Muy alto para pilotos de piernas cortas

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Explorer XRx vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger Explorer XRx 2016 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRx with 80 días compared to 118 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Triumph Tiger Explorer XRx y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger Explorer XRx se publicó en 03/08/2016 y tiene ya 33.700 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Triumph Tiger Explorer XRx

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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