BMW S 1000 RR 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013
BMW S 1000 RR 2012
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013
Visión general - BMW S 1000 RR 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013
La BMW S 1000 RR del año 2012 y la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 son dos motocicletas supersport que se destacan por su potencia y rendimiento en carretera. Ambas tienen características similares en cuanto a su motor y transmisión, ya que ambas son de tipo en línea y cuentan con cuatro cilindros.
En términos de potencia, la BMW S 1000 RR del año 2012 ofrece 192 cv, mientras que la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 supera ligeramente con 200.1 cv. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión de 13, lo que les permite tener un rendimiento óptimo en carretera.
En cuanto a la suspensión delantera, la BMW S 1000 RR del año 2012 cuenta con una horquilla telescópica convencional, mientras que la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 tiene una suspensión telescópica invertida. Ambas suspensiones ofrecen una buena absorción de impactos y garantizan un manejo suave y estable.
BMW S 1000 RR 2012
En cuanto al chasis, tanto la BMW S 1000 RR del año 2012 como la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 cuentan con un chasis de aluminio, lo que les proporciona una buena rigidez y ligereza. Esto contribuye a un manejo ágil y preciso en curvas.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas tienen un buen sistema de frenado con doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 cuenta con tecnología radial y pétalo en los frenos delanteros, lo que le proporciona una mayor eficiencia y capacidad de frenado.
En términos de peso y medidas, la BMW S 1000 RR del año 2012 tiene un peso en orden de marcha de 204 kg, mientras que la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 es ligeramente más ligera con 198 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de alrededor de 17 litros.
En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2012, destaca su equipamiento electrónico completo, que incluye sistemas de control de tracción y modos de conducción. Además, cuenta con un buen sistema de frenado y un motor potente que ofrece una aceleración impresionante en carretera. Su aspecto también es adecuado y atractivo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013
Por otro lado, la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 se destaca por ser muy rápida y cómoda. Además, cuenta con un chasis electrónico que le proporciona una mayor estabilidad y un manejo más preciso en curvas.
En cuanto a las desventajas, tanto la BMW S 1000 RR del año 2012 como la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 no presentan grandes desventajas. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excelente en carretera y tienen características destacables en términos de potencia, suspensión, chasis y frenos.
En resumen, la BMW S 1000 RR del año 2012 y la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2013 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas tienen características similares en cuanto a su motor y transmisión, pero se diferencian en aspectos como la suspensión, el chasis y el sistema de frenado. En general, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta potente, rápida y con un buen rendimiento en carretera.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2012 en comparación con Kawasaki Ninja ZX-10R 2013
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2012
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013
La ZX-10R estuvo justo en el medio durante la prueba. No era tan rápida y radical como la R1, Panigale, BMW y Aprilia. Pero también era más deportiva que las Honda y Suzuki. Mientras que Honda y Suzuki necesitarían motos completamente nuevas para alcanzar a los líderes, Kawasaki sólo tendría que dar a la ZX-10R una actualización menor. Sin embargo, los satisfechos pilotos de la ZX-10R no deben desesperar. La brecha con los líderes es lo suficientemente pequeña como para ponerse al día con unos pocos accesorios. Porque la ZX-10R tiene una ventaja decisiva. Lleva mucho tiempo en el mercado y hay suficientes piezas disponibles, incluida la información de configuración necesaria. Si no quieres meterte en experimentos, coge una Kawasaki y con unos sencillos pasos también estarás delante.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2012 y la Kawasaki Ninja ZX-10R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 días compared to 120 días for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 51 de Kawasaki Ninja ZX-10R desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 2.900 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Ninja ZX-10R publicada en 11/01/2004.
