Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015
Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015
La Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 y la BMW R 1200 GS del año 2015 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, realizaremos una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.
En cuanto al motor y transmisión, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, que le otorga una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por su parte, la BMW R 1200 GS posee un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, que le brinda una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Ambos modelos presentan una transmisión, siendo cadena en el caso de la Honda y cardán en la BMW.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, presenta una suspensión basculante doble brazo con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la BMW R 1200 GS cuenta con una suspensión delantera de extensión con ajuste de precarga, y una suspensión trasera basculante monobrazo con regulación de precarga del muelle.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
En cuanto al chasis, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT como la BMW R 1200 GS presentan un chasis de acero. Sin embargo, la Honda cuenta con un chasis de doble viga, mientras que la BMW tiene un chasis de puentes y motor portante.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera.
En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT presenta un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 236 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 18.8 litros. Por su parte, la BMW R 1200 GS cuenta con un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 238 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros.
Ahora bien, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada modelo. La Honda CRF1100L Africa Twin DCT destaca por su motor de alto par, que le brinda una excelente respuesta en todo momento. Además, cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, que mejoran la seguridad y la estabilidad en diferentes situaciones. Otro punto a favor es su sistema de transmisión DCT, que ofrece un magnífico funcionamiento y permite una conducción más cómoda y eficiente. También cuenta con una pantalla táctil en color, que facilita el acceso a la información y los ajustes del vehículo. En cuanto a la ergonomía, la Honda ofrece una posición de conducción muy cómoda, lo que la hace apta para largas distancias. Por último, su parabrisas es perfecto para la conducción todoterreno, ya que brinda una protección adecuada contra el viento y los elementos.
BMW R 1200 GS 2015
Por su parte, la BMW R 1200 GS destaca por su potente motor, que le otorga una gran aceleración y capacidad de respuesta. Además, presenta un bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una opción económica a largo plazo. En cuanto a la posición de asiento, la BMW ofrece una posición cómoda y ergonómica, que permite una conducción relajada y sin fatiga. También es importante mencionar que la BMW R 1200 GS puede utilizarse fuera de la carretera, gracias a su diseño y prestaciones todoterreno. Por último, cabe destacar que la BMW goza de una gran reputación en el mercado, lo que garantiza la calidad y fiabilidad de la marca.
En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT como la BMW R 1200 GS presentan características similares en este aspecto. Ambos modelos tienen motores de alto par, lo que puede resultar complicado de controlar en ciertas situaciones. Además, las sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción pueden ser algo complejas de manejar para aquellos usuarios menos experimentados. Por último, cabe mencionar que ambas motocicletas presentan una pantalla táctil en color, lo que puede resultar distractor y dificultar la concentración en la conducción.
En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 y la BMW R 1200 GS del año 2015 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Ambos modelos presentan ventajas y desventajas en cuanto a su motor, suspensión, chasis, frenos, medidas y peso. Sin embargo, la elección entre uno u otro dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.
Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
BMW R 1200 GS 2015
Una GS se siente como en casa en casi cualquier lugar, pero sólo de forma limitada en el circuito. Es un placer sentir la potencia del motor bóxer bicilíndrico parcialmente refrigerado por agua a la salida de la curva - 125 CV sólo parecen mucho más débiles sobre el papel que 150 o incluso 160 CV de la competencia. De todos modos, con 125 Newton metro de par motor, la aceleración desde abajo es soberbia y, con sus 238 kilos, la GS no arrastra demasiada flacidez a pesar de su maciza apariencia. En curvas muy cerradas, el bajo centro de gravedad también tiene un efecto positivo: ¡la BMW R 1200 GS es muy difícil de doblegar! Incluso la suspensión delantera Telelever, que evita que la rueda delantera cabecee al frenar, encaja perfectamente en el conjunto de la GS y sólo le resta un poco de su carácter deportivo.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la BMW R 1200 GS 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to BMW R 1200 GS 2015 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 días compared to 118 días for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 98 de BMW R 1200 GS desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 19.100 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 GS publicada en 20/01/2004.
