Suzuki V-Strom 800 2023 vs. Honda NC750X DCT 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Honda NC750X DCT 2023

Honda NC750X DCT 2023

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800 2023 en comparación con Honda NC750X DCT 2023

Suzuki V-Strom 800 2023
Honda NC750X DCT 2023
Suzuki V-Strom 800 2023
Suzuki V-Strom 800 2023
Honda NC750X DCT 2023
Honda NC750X DCT 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a6750 rpm
ParPar78 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a6800 rpmPar máximo a4750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,8 Relación de compresión10,7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2SíLimitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance124 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2345 mmLargo2210 mm
AnchoAncho975 mmAncho846 mm
AlturaAltura1310 mmAltura1330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1515 mmDistancia entre ejes1535 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)224 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14,1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía402 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,4 l/100kmConsumo combinado de combustible3,5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

La Suzuki V-Strom 800 impresiona en la prueba de viaje por su gran equilibrio. Es relajada de conducir en el día a día, sigue siendo cómoda en viajes largos y ofrece más diversión de conducción en carreteras sinuosas de lo que su sobria apariencia podría sugerir. Es precisamente esta versatilidad la que la convierte en una fuerte compañera de viaje.

motor bicilíndrico fácil de manejar, pero divertido y potente

gran confort de conducción

ergonomía relajada

manejo agradable y predecible

cualidades turísticas equilibradas

confianza en superficies asfaltadas cambiantes

Suspensión claramente orientada al confort a velocidades muy ambiciosas

ángulo de inclinación limitado

sólo apto hasta cierto punto para un uso off-road duro (el ABS no se puede desconectar)

protección contra el viento para pilotos altos sólo aceptable, no brillante.

Honda NC750X DCT 2023

Honda NC750X DCT 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800 vs Honda NC750X DCT

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Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
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