Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Monster 1200 S 2020
Indian FTR 1200 S 2019
Visión general - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Indian FTR 1200 S 2019
La Ducati Monster 1200 S del año 2020 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores potentes y una serie de características avanzadas que las hacen destacar en su segmento.
La Ducati Monster 1200 S está equipada con un motor V de 147 CV de potencia y 126.2 Nm de par. Este motor ofrece una gran cantidad de par incluso a bajas revoluciones, lo que proporciona una aceleración rápida y una respuesta ágil. Además, cuenta con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.
Por otro lado, la Indian FTR 1200 S cuenta con un motor V de 120 CV de potencia y 115 Nm de par. Aunque tiene una potencia ligeramente inferior a la Ducati, sigue siendo un motor potente que ofrece una aceleración rápida y una conducción emocionante. También cuenta con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.
Ducati Monster 1200 S 2020
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la suspensión trasera es diferente. La Ducati Monster 1200 S tiene un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Indian FTR 1200 S tiene un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.
En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Además, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una gran potencia de frenado y una excelente modulación.
En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Ducati Monster 1200 S como la Indian FTR 1200 S están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas proporcionan una mayor seguridad y control durante la conducción.
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Monster 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasero de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1485 mm y la altura del asiento es de 795 mm. El peso en seco con ABS es de 185 kg y tiene una capacidad de depósito de 16.5 l.
Indian FTR 1200 S 2019
Por otro lado, la Indian FTR 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Tiene un diámetro de llanta delantero de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasero de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1524 mm y la altura del asiento es de 840 mm. El peso en seco con ABS es de 221 kg y tiene una capacidad de depósito de 13 l.
En cuanto al equipamiento, tanto la Ducati Monster 1200 S como la Indian FTR 1200 S están equipadas con faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad durante la conducción nocturna.
En resumen, tanto la Ducati Monster 1200 S como la Indian FTR 1200 S son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, suspensión de alta calidad y un equipamiento completo. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene una potencia ligeramente superior y un concepto global más armónico y armonioso, mientras que la Indian FTR 1200 S ofrece una posición de conducción más cómoda y un aspecto único. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor.
Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 en comparación con Indian FTR 1200 S 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Monster 1200 S 2020
La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.
Indian FTR 1200 S 2019
¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Indian FTR 1200 S
Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 1200 S 2020 y la Indian FTR 1200 S 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 días compared to 268 días for a Indian FTR 1200 S. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos Ducati Monster 1200 S y 12 de Indian FTR 1200 S desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Monster 1200 S se publicó en 20/02/2014 y tiene ya 24.400 visitas. Esto significa un total de 16.500 visitas más que en la primera prueba de la Indian FTR 1200 S publicada en 07/11/2018.
