Royal Enfield Himalayan 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Royal Enfield Himalayan 2023

Royal Enfield Himalayan 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

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Technical Specifications Royal Enfield Himalayan 2023 compared to Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Royal Enfield Himalayan 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera86 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia24 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar32 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a4,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada411 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido252 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,190 mmLargo2,340 mm
AnchoAncho840 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,370 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento900 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Himalayan 2023

Royal Enfield Himalayan 2023

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Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Himalayan vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Price Royal Enfield Himalayan

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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