Aprilia RSV4 RR 2016 vs. BMW S 1000 RR 2016
Aprilia RSV4 RR 2016
BMW S 1000 RR 2016
Overview - Aprilia RSV4 RR 2016 vs BMW S 1000 RR 2016
La Aprilia RSV4 RR del año 2016 y la BMW S 1000 RR del año 2016 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en la categoría de supersport. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas, pero también tienen diferencias significativas que las distinguen.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Aprilia RSV4 RR está equipada con un motor V4 de 999.6 cc, que produce una potencia de 201 cv y un par de 115 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 RR cuenta con un motor en línea de 999 cc, que genera una potencia de 199 cv y un par de 113 Nm. Ambos motores son muy potentes y ofrecen una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante.
En términos de diseño, la Aprilia RSV4 RR tiene un aspecto único y agresivo, con líneas aerodinámicas y una postura deportiva. Su chasis de aluminio proporciona una gran estabilidad y manejo preciso en las curvas. Por otro lado, la BMW S 1000 RR tiene un diseño más convencional, pero igualmente atractivo, con una postura de conducción cómoda y una horquilla telescópica convencional que ofrece una buena absorción de los baches.
Aprilia RSV4 RR 2016
En cuanto a la frenada, ambas motocicletas están equipadas con frenos de doble disco en la parte delantera. Sin embargo, la Aprilia RSV4 RR utiliza tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. Por otro lado, la BMW S 1000 RR utiliza tecnología radial, que también ofrece un buen rendimiento de frenado, pero no alcanza el nivel de la Aprilia.
En términos de peso y dimensiones, la Aprilia RSV4 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Su distancia entre ejes es de 1420 mm y su altura de asiento es de 845 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 18.5 litros. Por otro lado, la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es ligeramente mayor, de 1425 mm, y su altura de asiento es más baja, de 815 mm. Además, tiene una capacidad de depósito ligeramente menor, de 17.5 litros.
BMW S 1000 RR 2016
En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Aprilia RSV4 RR destaca por su motor V4 compacto y extremadamente potente, que ofrece un carácter muy fuerte y una aceleración impresionante. Además, su chasis estable y su aspecto único la hacen destacar entre la competencia. También cuenta con características avanzadas, como control de tracción y modos de potencia, que permiten adaptar la moto a las preferencias del piloto. Por otro lado, la BMW S 1000 RR también tiene un motor muy potente y ofrece una posición de asiento cómoda, lo que la hace adecuada para largos recorridos. Además, cuenta con un asistente de cambio excelente, que permite cambiar de marcha de forma rápida y suave.
En cuanto a las desventajas, tanto la Aprilia RSV4 RR como la BMW S 1000 RR tienen motores muy potentes, lo que puede resultar abrumador para algunos pilotos menos experimentados. Además, la Aprilia RSV4 RR tiene un carácter muy fuerte, lo que puede requerir cierta habilidad y experiencia para manejarla correctamente. Por otro lado, la BMW S 1000 RR puede carecer de algunas de las características avanzadas de la Aprilia, como el control de tracción y los modos de potencia.
En resumen, tanto la Aprilia RSV4 RR como la BMW S 1000 RR son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Sin embargo, tienen diferencias significativas en términos de diseño, especificaciones técnicas y características destacadas. La elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.
Technical Specifications Aprilia RSV4 RR 2016 compared to BMW S 1000 RR 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Aprilia RSV4 RR 2016
La Aprilia destaca entre la multitud por su sonoro sonido V4, que suena más como un bicilíndrico que como un chirriante cuatro en línea. Inmediatamente te sientes como en casa sobre la RSV4 RR y puedes rodar con ángulos de inclinación decentes sin tener que tantear el terreno. En términos de manejo, es muy agradable, a pesar de que estás encaramado bastante alto sobre ella. Es un poco demasiado compacta para los pilotos más altos. Comparada con su predecesora, es más fácil de pilotar, pero al mismo tiempo significativamente más fuerte y rápida. Destaca especialmente en la entrada en curva, con una gran respuesta de la rueda delantera.
BMW S 1000 RR 2016
La S 1000 RR es el talento universal entre las superbikes: te sientas en ella y te sientes como en casa enseguida. Aunque parece un poco nerviosa en comparación en términos de chasis y estabilidad. Sin embargo, convierte esto en un manejo agradablemente fácil e impresiona con la enorme potencia de su motor. De hecho, la rueda delantera se vuelve especialmente ligera y tiene que ser calmada por el amortiguador de dirección. Una característica increíblemente deportiva y al mismo tiempo confortable es el asistente de cambio para subir y bajar marchas, que aporta calma al chasis y permite concentrarse plenamente en la conducción.
Price Comparison Avarage Market Price Aprilia RSV4 RR vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la Aprilia RSV4 RR 2016 y la BMW S 1000 RR 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2016 es un 16% más alto. La Aprilia RSV4 RR 2016 experimenta una pérdida del 2.220 EUR tras un año, y del 3.530 EUR tras dos. Supone una pérdida del 20 EUR y del 560 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2016. Compared to BMW S 1000 RR 2016 there are less Aprilia RSV4 RR 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 69 días compared to 199 días for the Aprilia RSV4 RR. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Aprilia RSV4 RR y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Aprilia RSV4 RR se publicó en 21/11/2014 y tiene ya 51.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
