Honda X-ADV 2017 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda X-ADV 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Visión general - Honda X-ADV 2017 vs Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda X-ADV 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

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Especificaciones técnicas Honda X-ADV 2017 en comparación con Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda X-ADV 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda X-ADV 2017

Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	81.5 mm
Potencia	Potencia	55 cv	Potencia	87 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,250 rpm	Potencia máxima a	7,000 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	98 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	10.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Doble embrague
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	745 ccm	Cilindrada	1,084 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	154 mm	Recorrido	122 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	94 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,195 mm	Largo	2,240 mm
Ancho	Ancho	810 mm	Ancho	853 mm
Altura	Altura	1,440 mm	Altura	1,115 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,588 mm	Distancia entre ejes	1,520 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	700 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	239 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	248 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	13.6 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda X-ADV 2017

Honda ha sido muy valiente con el X-ADV y se ha atrevido con todo. La idea de un scooter todoterreno es completamente nueva, pero la idea ha funcionado. La apariencia del X-ADV es poderosa y te da la sensación de que puede ir a cualquier parte. La propulsión también es la adecuada. La caja de cambios DCT funciona a la perfección con el motor bicilíndrico y convierte al Honda X-ADV en un excelente scooter todoterreno.

Transmisión DCT que funciona a la perfección

componentes de chasis de alta calidad para carretera y todoterreno

pantalla funcional y fácil de leer

aspecto llamativo que no se ve en cada esquina.

Pequeño espacio de almacenamiento bajo el asiento en la clase scooter

manillar muy ancho - interfiere al empujar en el tráfico urbano

muy ancho entre las piernas en el espacio para los pies

buena pero no perfecta dosificación de marcha/embrague al arrancar

transmisión por cadena de alto mantenimiento en comparación con otros scooters.