BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Visión general - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1 2010

La BMW S 1000 RR del año 2017 y la Yamaha R1 del año 2010 son dos motocicletas supersport que han dejado una huella significativa en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque hay algunas diferencias en sus especificaciones técnicas, ambas motos tienen características destacadas que las hacen únicas en su clase.

Comenzando con la BMW S 1000 RR del año 2017, esta motocicleta cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 ccm. Su potencia máxima es de 199 cv y su par motor alcanza los 113 Nm. Estas cifras impresionantes se traducen en una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, la S 1000 RR tiene un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida, lo que le brinda una excelente estabilidad y maniobrabilidad en carretera y en pista.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2010 también cuenta con un motor de 4 cilindros, pero su cilindrada es de 998 ccm. La potencia máxima de la R1 es de 181 cv y su par motor alcanza los 115.5 Nm. Aunque estas cifras son ligeramente inferiores a las de la BMW S 1000 RR, la R1 sigue siendo una motocicleta potente y emocionante de conducir. Además, al igual que la S 1000 RR, la R1 tiene un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida, lo que le brinda una excelente estabilidad y maniobrabilidad.

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2017, una de las principales es su equipamiento electrónico completo, que se puede solicitar bajo pedido. Esto incluye características como control de tracción, control de crucero y modos de conducción personalizables. Estas características mejoran la seguridad y la comodidad del piloto, brindando una experiencia de conducción más placentera. Además, la S 1000 RR tiene un potente motor que es fácil de controlar, lo que la hace adecuada tanto para pilotos experimentados como para principiantes. También ofrece una posición de asiento cómoda, incluso para pilotos más altos, lo que permite largos viajes sin fatiga. Por último, la suspensión de la S 1000 RR es excelente tanto en carretera como en días de pista, brindando un manejo suave y preciso.

Por su parte, la Yamaha R1 del año 2010 también tiene sus propias ventajas. Su motor es potente y tiene un carácter sofisticado, lo que significa que ofrece una aceleración rápida y una respuesta suave del acelerador. Además, la R1 cuenta con un sistema de frenado óptimo, que proporciona una excelente capacidad de frenado y una gran sensación de control. Por último, la posición de conducción de la R1 es cómoda, lo que permite al piloto disfrutar de largos viajes sin molestias.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Sin embargo, también hay algunas desventajas que se deben tener en cuenta. En el caso de la BMW S 1000 RR del año 2017, una de las desventajas es que su equipamiento electrónico completo solo está disponible bajo pedido, lo que puede limitar las opciones de personalización para algunos pilotos. Además, aunque su potente motor es fácil de controlar, puede resultar abrumador para pilotos menos experimentados. En cuanto a la Yamaha R1 del año 2010, una de las desventajas es que su motor, aunque potente, puede carecer de la misma potencia que la S 1000 RR. Además, su posición de conducción, aunque cómoda, puede no ser adecuada para todos los pilotos, especialmente aquellos que prefieren una posición más erguida.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2017 como la Yamaha R1 del año 2010 son motocicletas supersport impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, pero en última instancia, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto. Ya sea que elijas la potencia y la comodidad de la S 1000 RR o el carácter sofisticado y el sistema de frenado óptimo de la R1, ambas motos te brindarán una experiencia de conducción inolvidable.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2017 en comparación con Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera52.2 mm
PotenciaPotencia199 cvPotencia181 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a12,500 rpm
ParPar113 NmPar115.5 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a10,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,050 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho826 mmAncho715 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,438 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

El equilibrado todocamino también estará a la cabeza de muchas pruebas comparativas en 2017. Sigue sumando puntos con su sobresaliente motor y su equipamiento universal y completo.

Con equipamiento electrónico completo bajo pedido. Todas las características disponibles en alta calidad

Potente motor - potente y fácil de controlar

Cómoda posición de asiento incluso para pilotos más altos

Buena suspensión en carretera y en track days

Desvanecimiento de los frenos en la pista de carreras bajo cargas elevadas

calidad de marcha lo suficientemente alta para los trackdays pero no lo suficientemente buena para las carreras

parece en gris a pesar de estar técnicamente a la vanguardia.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

El motor actual de la R1 destaca sobre todo por su inconfundible sonido, un comportamiento de respuesta muy transparente y una entrega de potencia lineal. Sin embargo, Yamaha ha tenido que recortar algo en términos de potencia máxima.

Motor potente

carácter sofisticado del motor

sistema de frenado óptimo

posición de conducción cómoda.

Elementos de suspensión subóptimos

bajo rendimiento máximo

tracción ligeramente débil

peso elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2017 y la Yamaha R1 2010. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2017 es un 69% más alto. En comparación con la Yamaha R1 2010 hay más BMW S 1000 RR 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 9 por de la 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 días compared to 96 días for the BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH