Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda NT1100 DCT 2023

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 y la Honda NT1100 DCT del año 2023 son dos motocicletas de la reconocida marca Honda que presentan características y especificaciones técnicas distintas, pero igualmente impresionantes. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre estos dos modelos para ayudarte a tomar una decisión informada.

Comenzando con el motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan un motor en línea con un diámetro de cilindros de 92 mm. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una carrera de 75.1 mm, mientras que la Honda NT1100 DCT tiene una carrera ligeramente mayor de 81.5 mm. En términos de potencia, la Honda NT1100 DCT supera a la Honda CRF1000L Africa Twin con 102 cv en comparación con los 95 cv de la Africa Twin. Además, la Honda NT1100 DCT también tiene un par ligeramente mayor de 104 Nm en comparación con los 98 Nm de la Africa Twin. Ambas motocicletas tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin ofrece ajustes adicionales, como el umbral de presión, la precarga y la extensión, mientras que la Honda NT1100 DCT solo ofrece ajuste de precarga en la suspensión delantera. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un basculante doble brazo con un monoamortiguador de la marca Showa. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin ofrece ajustes adicionales, como la compresión, la precarga del muelle y el rebote, mientras que la Honda NT1100 DCT solo ofrece ajuste de precarga del muelle en la suspensión trasera.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

En términos de chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de acero, lo que les brinda una estructura sólida y resistente. En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción. Sin embargo, la Honda NT1100 DCT del año 2023 va un paso más allá al ofrecer modos de conducción, Ride by Wire, control de crucero y control anti-wheelie, lo que brinda una experiencia de conducción más personalizada y segura.

En términos de peso y medidas, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, mientras que la Honda NT1100 DCT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una anchura de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Honda NT1100 DCT tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Honda CRF1000L Africa Twin es de 1575 mm, mientras que la Honda NT1100 DCT tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1535 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Honda NT1100 DCT tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 820 mm. En términos de peso en seco, la Honda CRF1000L Africa Twin pesa 212 kg, mientras que la Honda NT1100 DCT pesa 248 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible generosa, con la Honda CRF1000L Africa Twin con 18.8 litros y la Honda NT1100 DCT con 20.4 litros.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada motocicleta. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 es conocida por ser cómoda pero no aburrida. Su motor es agradable y perfectamente dimensionado, lo que permite una conducción suave y emocionante. Además, la altura del asiento de la Africa Twin es un poco más baja que en la KTM, lo que la hace adecuada para pilotos con una altura a partir de 175 cm.

Por otro lado, la Honda NT1100 DCT del año 2023 ofrece un amplio equipamiento de serie, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan comodidad y conveniencia. Su protección contra el viento y la intemperie es realmente buena, lo que permite una conducción más cómoda en diferentes condiciones climáticas. Además, su motor de aspecto superior ofrece una potencia y un rendimiento impresionantes, lo que la hace muy capaz y cómoda para largas distancias. También es importante destacar que la Honda NT1100 DCT integra características modernas como Apple Carplay y Android Auto, lo que permite una mayor conectividad y entretenimiento durante los viajes. Por último, la configuración de la suspensión de la NT1100 DCT se adapta bien al carácter de la moto, brindando una experiencia de conducción más equilibrada y suave.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 como la Honda NT1100 DCT del año 2023 son motocicletas impresionantes con características y especificaciones técnicas distintas. La Africa Twin destaca por su comodidad y emoción en la conducción, mientras que la NT1100 DCT ofrece un amplio equipamiento de serie y características modernas. Al final, la elección entre estos dos modelos dependerá de tus preferencias personales y necesidades específicas.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2017 compared to Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda NT1100 DCT 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2YesLimitable para carné A2
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho875 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)212 kgPeso en seco (con ABS)248 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Sigue siendo sensacional. Puntúa con las conocidas virtudes de Honda, pero aún así nunca aburre. Una moto que te acompaña en las buenas y en las malas y que nunca se cansa, ni siquiera en recorridos extralargos. Es muy robusta fuera del asfalto e incluso puede afrontar pasajes realmente duros sin problemas. Sigue siendo la referencia de las enduro touring en 2017.

Cómodo pero no aburrido

motor agradable y perfectamente dimensionado

altura del asiento un poco más baja que en la KTM - a partir de una altura de 175cm podría funcionar

Los elementos de la suspensión lo toman todo con calma fuera de la carretera, pero están ajustados con demasiada comodidad a altas velocidades

el control de tracción es molesto fuera de la carretera - hay que reajustarlo después de cada pequeño descanso.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se presenta como una moto de turismo realmente buena. El confort de conducción, la transmisión DCT y la excelente integración de Apple Carplay garantizan que disfrutes viajando por todas partes con esta moto.

Amplio equipamiento de serie

protección contra el viento y la intemperie realmente buena

motor de aspecto superior

muy capaz y cómodo para largas distancias

integración de Apple Carplay y Android Auto

la configuración de la suspensión se adapta bien al carácter de la moto.

No hay IMU

las opciones de ajuste de la suspensión son limitadas, lo que hace que el rango de uso de la máquina sea algo menor

el ajuste del parabrisas requiere mucho esfuerzo

el comportamiento de respuesta del motor y el DCT en combinación todavía cuesta acostumbrarse y a veces parece tosco a primera vista.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda NT1100 DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 y la Honda NT1100 DCT 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NT1100 DCT 2023 es un 31% más alto. Compared to Honda NT1100 DCT 2023 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 61. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 días compared to 91 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 11 de Honda NT1100 DCT desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 73.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda NT1100 DCT publicada en 21/10/2021.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Honda NT1100 DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons