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Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

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Visión general - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2016 en comparación con Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Yamaha XSR900 2016
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia90 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a7,250 rpm
ParPar87.5 NmPar110 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a4,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido250 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido250 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección26.9 grados
AvanceAvance103 mmAvance129.2 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho815 mmAncho905 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,250 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Scrambler 1200 XE

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Año del modelo
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Precio Triumph Scrambler 1200 XE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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