KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Overview - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Kawasaki Z900 2019

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas desventajas que vale la pena mencionar.

En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Duke R se lleva la corona con su motor de 180 cv, mientras que la Kawasaki Z900 se queda un poco rezagada con sus 125.4 cv. Esto se traduce en una mayor aceleración y velocidad máxima para la KTM, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan emociones fuertes y adrenalina pura.

En términos de par motor, la KTM también supera a la Kawasaki con sus 140 Nm frente a los 98.6 Nm de la Z900. Esto significa que la KTM ofrece una mayor capacidad de respuesta y aceleración en todas las marchas, lo que se traduce en una experiencia de conducción más emocionante y dinámica.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto a la configuración del motor, la KTM cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm, mientras que la Kawasaki tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 948 ccm. Esta diferencia en la configuración del motor se traduce en un sonido y una entrega de potencia distintivos para cada una de las motos. Mientras que la KTM ofrece un rugido profundo y potente, la Kawasaki ofrece un sonido más suave y sedoso.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, lo que proporciona un excelente control y absorción de impactos. Sin embargo, la KTM destaca con su suspensión trasera basculante monobrazo, que ofrece una mayor estabilidad y precisión en la conducción.

En cuanto al chasis, la KTM cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Kawasaki tiene un chasis de acero de doble viga. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, pero el chasis de la KTM es más ligero y ofrece una mayor agilidad en las curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y cuatro pistones. Sin embargo, la KTM destaca con su tecnología de frenos radiales monobloque, que ofrece una mayor potencia de frenado y una respuesta más precisa.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM cuenta con un amplio paquete electrónico que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Kawasaki solo cuenta con ABS como sistema de asistencia.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la KTM tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Kawasaki tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene 1497 mm, mientras que la Kawasaki tiene 1450 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene 835 mm, mientras que la Kawasaki tiene 795 mm.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 ofrece un rendimiento excepcional en términos de potencia, par motor, suspensión, chasis y sistemas de asistencia. Sin embargo, su mayor precio y consumo de combustible pueden ser desventajas para algunos usuarios. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2019 ofrece un manejo ligero y natural, un motor sedoso y una posición de asiento cómoda, todo a un precio más asequible. Sin embargo, su potencia y prestaciones pueden quedarse cortas en comparación con la KTM. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Technical Specifications KTM 1290 Super Duke R 2021 compared to Kawasaki Z900 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar140 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la Kawasaki Z900 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 75% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 270 EUR en caso de la Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 40. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 116 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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