BMW S 1000 R 2015 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020
BMW S 1000 R 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Visión general - BMW S 1000 R 2015 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020
La BMW S 1000 R del año 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero tienen algunas diferencias clave que las distinguen.
En términos de motor y transmisión, la BMW S 1000 R del año 2015 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999 cc, que produce una potencia de 160 cv y un par de 112 Nm. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 tiene un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 765 cc, que produce una potencia de 123 cv y un par de 79 Nm. Ambas motos tienen una transmisión suave y precisa, lo que garantiza una aceleración rápida y una conducción emocionante.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono. Esto proporciona una excelente estabilidad y control en todo tipo de terrenos y condiciones de conducción.
BMW S 1000 R 2015
En cuanto al chasis, tanto la BMW S 1000 R como la Triumph Street Triple 765 RS tienen un chasis de aluminio que ofrece una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa. Ambas motos también tienen un sistema de frenado potente, con discos dobles en la parte delantera y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con tecnología radial y monobloque en los frenos delanteros, lo que proporciona una mayor capacidad de frenado y una respuesta más rápida.
En cuanto a las medidas y el peso, la BMW S 1000 R tiene una distancia entre ejes de 1439 mm, una altura de asiento de 814 mm y un peso en orden de marcha de 207 kg. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS tiene una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm y un peso en orden de marcha de 187 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito similar, con la BMW S 1000 R con 17.5 l y la Triumph Street Triple 765 RS con 17.4 l.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 R del año 2015, se destaca su motor potente y fácil de controlar, que proporciona una aceleración rápida y una respuesta suave. Además, su sistema de frenado brusco garantiza una parada rápida y segura en todo momento. Por último, su posición de asiento comparativamente cómoda permite una conducción más relajada y confortable.
Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 tiene varias ventajas destacadas. En primer lugar, su motor fantásticamente vivo ofrece una respuesta rápida y una aceleración emocionante en todo momento. Además, su alta calidad de serie garantiza una moto duradera y confiable. También cuenta con un cambio rápido con levas de serie, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Además, su sistema de frenos Brembo M50 ofrece una capacidad de frenado excepcional y una respuesta rápida en todo momento. También cuenta con ABS y control de tracción de serie, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento. Por último, su aspecto deportivo y su peso reducido hacen de la Triumph Street Triple 765 RS una moto atractiva y ágil.
En resumen, tanto la BMW S 1000 R del año 2015 como la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen sus propias ventajas y características distintivas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del conductor.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2015 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 R 2015
Con la BMW S 1000 R, se nota tanto la estrecha relación con la superbike S 1000 RR como el esfuerzo por dotar a la máquina de un alto nivel de confort para las carreteras comarcales y el uso diario. En consecuencia, el motor de cuatro cilindros y 1000 cc es bruto pero fácil de controlar y la posición del asiento es correspondientemente deportiva y cómoda. El hecho de que la S 1000 R sea una de las motos naked de potencia más asequible es sorprendente y muy agradable, pero no te lleves las manos a la cabeza con la lista de extras opcionales, porque gracias a sus numerosas e irresistibles características, seguro que te saldrá más cara.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 RS
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2015 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2020 hay más BMW S 1000 R 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 días compared to 91 días for a Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.
