Yamaha R1 2016 vs. BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

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Visión general - Yamaha R1 2016 vs BMW S 1000 RR 2012

La Yamaha R1 del año 2016 y la BMW S 1000 RR del año 2012 son dos motocicletas de alto rendimiento que han dejado su huella en el mundo de las superbikes. Ambas ofrecen una combinación de potencia, rendimiento y tecnología que las convierte en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Yamaha R1 cuenta con un motor de 4 cilindros y 998 cc, que produce una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Por su parte, la BMW S 1000 RR está equipada con un motor de 4 cilindros y 999 cc, que genera una potencia ligeramente inferior de 192 cv y un par de 112 Nm. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión de 13 y utilizan chasis de aluminio para ofrecer una combinación de rigidez y ligereza.

En cuanto a la suspensión delantera, la Yamaha R1 utiliza una suspensión telescópica invertida, mientras que la BMW S 1000 RR utiliza una horquilla telescópica convencional. Ambas ofrecen un buen nivel de absorción de impactos y estabilidad en curvas, aunque la suspensión invertida de la Yamaha R1 puede proporcionar una mayor sensación de control y precisión en la conducción.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

En términos de frenado, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la BMW S 1000 RR destaca por su buen sistema de frenado, que ofrece una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa.

En cuanto al peso y las medidas, la Yamaha R1 tiene un peso en orden de marcha de 199 kg, mientras que la BMW S 1000 RR pesa ligeramente más, con 207 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de alrededor de 17 litros, lo que les proporciona una buena autonomía en carretera.

En cuanto a las ventajas de la Yamaha R1 2016, destaca su conducción ágil y su motor de altas revoluciones, que ofrece una respuesta rápida y una aceleración impresionante. Además, cuenta con un excelente paquete electrónico, que incluye control de tracción, control de lanzamiento y modos de conducción ajustables, lo que permite adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción.

Por otro lado, la BMW S 1000 RR 2012 ofrece un equipamiento electrónico completo, que incluye control de tracción, control de lanzamiento, control de crucero y modos de conducción ajustables. Además, cuenta con un buen sistema de frenado, que ofrece una potencia de frenado impresionante y una respuesta rápida y precisa. También destaca por su motor potente, que proporciona una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. En cuanto a su aspecto, la BMW S 1000 RR tiene un diseño adecuado y agresivo, que refleja su naturaleza deportiva.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1 2016, se puede mencionar su conducción ágil y su motor de altas revoluciones, que pueden requerir una mayor habilidad y experiencia por parte del piloto para aprovechar todo su potencial. Además, su excelente paquete electrónico puede resultar complicado de ajustar y configurar para algunos pilotos menos experimentados.

Por otro lado, las desventajas de la BMW S 1000 RR 2012 incluyen su equipamiento electrónico completo, que puede resultar abrumador para algunos pilotos menos experimentados. Además, su buen sistema de frenado puede requerir una mayor atención y precisión por parte del piloto para evitar bloqueos o derrapes. También es importante tener en cuenta que, aunque la BMW S 1000 RR es extremadamente rápida en carretera, su rendimiento puede ser difícil de aprovechar al máximo en condiciones de tráfico o en carreteras con curvas cerradas.

En resumen, tanto la Yamaha R1 del año 2016 como la BMW S 1000 RR del año 2012 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una combinación de potencia, rendimiento y tecnología. Ambas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha R1 2016 en comparación con BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2016
BMW S 1000 RR 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia200 cvPotencia192 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar112.4 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a9,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,056 mm
AnchoAncho690 mmAncho826 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,138 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,432 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)207 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

El cohete de alta tecnología de Yamaha sigue siendo líder tecnológico en 2016. Radical, polarizante y fascinante, marca potentes tiempos por vuelta. Está más cerca de las motos de carreras que de las otras motos de 1000cc. Mientras tanto, nadie se queja de la parte delantera. Sin la "M", es la mejor opción para aquellos que no necesitan Öhlins de todos modos o la mejor opción para aquellos que están planeando una conversión de circuito de todos modos y les gustaría instalar hardware Öhlins "normal" sin las cosas eléctricas.

conducción ágil

motor de altas revoluciones y control preciso

excelente paquete electrónico

Ayudante de turno sólo para los turnos ascendentes

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Lo que queda es fascinación, desconcierto y miedo. No puedes deshacerte de la incómoda sensación de que no eres tú mismo en esta moto. Parece un concierto de heavy metal con Oropax.

Equipamiento electrónico completo

buen sistema de frenado

motor potente

extremadamente rápido en carretera

aspecto adecuado.

Chasis algo complicado y cuesta acostumbrarse.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2016 y la BMW S 1000 RR 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha R1 2016 es un 40% más alto. La Yamaha R1 2016 experimenta una pérdida del 810 EUR tras un año, y del 700 EUR tras dos. Supone una pérdida del 350 EUR y del 510 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2012. Compared to BMW S 1000 RR 2012 there are less Yamaha R1 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 días compared to 73 días for the Yamaha R1. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH