BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2020
Visión general - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2020
La BMW S 1000 R del año 2014 y la BMW S 1000 RR del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por BMW Motorrad. Ambas pertenecen a la misma serie S 1000, pero tienen diferencias significativas en términos de diseño, características técnicas y rendimiento.
Comenzando con la BMW S 1000 R del año 2014, esta motocicleta naked presenta un diseño agresivo y deportivo. Está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc, que produce una potencia máxima de 160 cv y un par máximo de 112 Nm. El motor tiene un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm, lo que le permite alcanzar altas revoluciones y una aceleración impresionante. La relación de compresión es de 12, lo que contribuye a su rendimiento dinámico.
En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 R 2014 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 46 mm y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador mono. Esto proporciona una excelente estabilidad y comodidad tanto en carreteras rectas como en curvas.
El chasis de la BMW S 1000 R 2014 está hecho de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes, lo que contribuye a su agilidad y maniobrabilidad. Los frenos delanteros son de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y precisa.
BMW S 1000 R 2014
En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 R 2014 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera y trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1439 mm y la altura del asiento es de 814 mm. El peso en orden de marcha, incluyendo el sistema de frenos ABS, es de 207 kg. Además, tiene una capacidad de depósito de combustible de 17.5 litros.
Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2020 es una motocicleta supersport que ha experimentado importantes mejoras en comparación con su predecesora. Presenta un diseño aerodinámico y agresivo, con líneas más afiladas y una apariencia más moderna.
La BMW S 1000 RR 2020 está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc, que utiliza la tecnología ShiftCam para ofrecer una entrega de potencia más lineal y controlable. La potencia máxima ha aumentado a 207 cv, mientras que el par máximo es de 113 Nm. El diámetro de cilindros y la carrera son los mismos que en la versión anterior, con 80 mm y 49.7 mm respectivamente. Sin embargo, la relación de compresión ha aumentado a 13.3, lo que contribuye a un mayor rendimiento.
BMW S 1000 RR 2020
En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 RR 2020 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador mono. Además, incorpora el sistema DDC (Dynamic Damping Control), que proporciona una mayor precisión y rendimiento en la suspensión.
El chasis de la BMW S 1000 RR 2020 también está hecho de aluminio, pero tiene un tipo de chasis de puentes y motor portante, lo que mejora su rigidez y estabilidad. Los frenos delanteros son de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial, al igual que en la versión anterior.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 RR 2020 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera y trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes ha aumentado ligeramente a 1441 mm, mientras que la altura del asiento es de 824 mm. El peso en orden de marcha, incluyendo el sistema de frenos ABS, ha disminuido a 197 kg. Además, tiene una capacidad de depósito de combustible de 16.5 litros.
En resumen, la BMW S 1000 R del año 2014 y la BMW S 1000 RR del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento con características técnicas y rendimiento mejorados en la versión más reciente. Ambas ofrecen potencia y prestaciones extremas, así como ayudas electrónicas avanzadas. Sin embargo, la BMW S 1000 RR 2020 se destaca por su entrega de potencia más lineal y controlable, así como por su conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2014 en comparación con BMW S 1000 RR 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 R 2014
Potencia brutal, electrónica suave y casi perfecta: sólo la HP4 puede hacerlo mejor. Después de las superbikes, BMW domina ahora también la categoría de motos naked de 1.000 cc.
BMW S 1000 RR 2020
Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2014 y la BMW S 1000 RR 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2020 es un 105% más alto. La BMW S 1000 R 2014 experimenta una pérdida del 710 EUR tras un año, y del 730 EUR tras dos. Supone una pérdida del 510 EUR y del 170 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2020. En comparación con la BMW S 1000 RR 2020 hay más BMW S 1000 R 2014 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 19 por de la 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 70 días for the BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
