Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno. A continuación, analizaremos sus fichas técnicas y compararemos sus ventajas y desventajas.

Comenzando por la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Su motor es elogiado por su carácter y rendimiento, lo que le brinda una respuesta rápida y emocionante. Además, su transmisión por cadena y su arranque eléctrico proporcionan una experiencia de conducción suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen un recorrido de 240 mm y 230 mm respectivamente, lo que permite enfrentar terrenos difíciles con comodidad y control. Además, cuentan con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la suspensión a las necesidades del piloto.

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro utiliza un chasis tubular que proporciona rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos. Su lanzamiento de dirección es de 65.6 grados y su avance de 145.8 mm, lo que le brinda una buena maniobrabilidad y agilidad en curvas y terrenos complicados.

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, que ofrece una potencia de frenado efectiva y segura. Además, está equipada con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que brindan un mayor control y seguridad al piloto.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1551 mm y su altura de asiento es de 850 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y ergonómica. Además, cuenta con un depósito de combustible de 20 litros, lo que le brinda una buena autonomía en largos viajes.

En cuanto al equipamiento, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que brindan una buena visibilidad y comodidad al piloto.

Pasando a la Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 689 cc que ofrece una potencia de 73 cv y un par de 68 Nm. Aunque su potencia es menor que la de la Tiger 900 Rally Pro, su motor destaca por su alto par y gran control, lo que le brinda una respuesta suave y controlada en todo momento. Además, al igual que la Triumph, cuenta con una transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Tenere 700 World Raid está equipada con una horquilla telescópica invertida Kayaba de 43 mm en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen un recorrido de 230 mm y 220 mm respectivamente, lo que permite enfrentar terrenos difíciles con comodidad y control. Además, cuentan con ajustes de umbral de presión, precarga, extensión, compresión y rebote, lo que permite adaptar la suspensión a las necesidades del piloto.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

En cuanto al chasis, la Tenere 700 World Raid utiliza un chasis de doble viga y tubo central, que proporciona rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos. Su lanzamiento de dirección es de 27 grados y su avance de 105 mm, lo que le brinda una buena maniobrabilidad y agilidad en curvas y terrenos complicados.

En cuanto al sistema de frenado, la Tenere 700 World Raid cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, que ofrece una potencia de frenado efectiva y segura. Además, está equipada con sistemas de asistencia como ABS, que brindan un mayor control y seguridad al piloto.

En cuanto a las medidas y peso, la Tenere 700 World Raid tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1595 mm y su altura de asiento es de 890 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y ergonómica. Además, cuenta con un depósito de combustible de 23 litros, lo que le brinda una mayor autonomía en largos viajes.

En cuanto al equipamiento, la Tenere 700 World Raid cuenta con conectividad, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que brindan una buena visibilidad y comodidad al piloto.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 como la Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2023 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para la conducción todoterreno. La Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno, sus confortables elementos de suspensión y su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, la Tenere 700 World Raid destaca por su motor de alto par y gran control, su buena ergonomía, su gran autonomía y su chasis potente con muchas reservas. Ambas motocicletas son adecuadas para viajes largos y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y cómoda.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga, Tube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro282 mm
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho905 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,490 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada y fácil de usar: así se puede describir la Yamaha Teneré 700 World Raid tras el Rally de Bosnia. Si quieres, también puedes conquistar terrenos difíciles con ella. Sin embargo, aquellos que no tengan que recorrer largas distancias preferirán la ligereza de la T7 estándar. El amplio depósito del World Raid se nota en la ergonomía y el manejo. La suspensión blanda, por su parte, se desenvuelve bien en terrenos abruptos y, gracias al amortiguador de dirección, la moto se mantiene muy estable incluso en pistas de tierra rápidas. El complicado procedimiento de desactivación del ABS resulta molesto a la larga. a la larga, desearías que hubiera un simple botón de "off". La conclusión es que la World Raid, haciendo honor a su nombre, está dirigida especialmente a los viajeros del mundo y está muy bien pensada en este sentido, con una gran autonomía y mucho confort off-road.

Motor de alto par y gran control

Buena ergonomía

Gran autonomía

Chasis potente con muchas reservas

El depósito de combustible estorba en tramos de subida pronunciada

a los frenos les vendría bien más mordiente en carretera

el incómodo giro del volante y la desactivación del ABS pueden resultar tediosos a la larga

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 26% más alto. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 11 de Yamaha Tenere 700 World Raid desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha Tenere 700 World Raid publicada en 15/02/2022.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tenere 700 World Raid

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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