Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 vs. Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Visión general - Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 vs Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Especificaciones técnicas Harley-Davidson LiveWire ELW 2022 en comparación con Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Eléctrico	Tipo de motor	Eléctrico
Potencia	Potencia	100 cv	Potencia	98 cv
Par	Par	113.99 Nm	Par	110 Nm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico

Suspensión delantera

Tecnología	Tecnología	Big Piston	Tecnología	Big Piston
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	300 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	254 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	249 kg
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	225 km	Autonomía	225 km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson LiveWire ELW 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson LiveWire ELW 2021

La Livewire es un atrevido primer paso de Harley-Davidson. Su conducción es fresca y desenfadada, pero también algo incómoda en recorridos largos. El lento comportamiento en curvas es perdonable si no esperas una moto naked clásica. Es más adecuada como cafe racer rápida y naked. Pero sólo si la cafetería no está demasiado lejos.

Aceleración potente

tracción súper afinada

control de tracción de alta calidad y ABS deportivo

frenos de alta calidad y buena suspensión

concepto general de bajo mantenimiento.

La potencia máxima de carga debería aumentarse para reducir aún más el tiempo de carga

protección contra salpicaduras inadecuada en la rueda trasera en la práctica

las estaciones de carga rápida en los Alpes siguen siendo escasas

el elevado peso provoca subviraje.