Honda Monkey 125 2021 vs. Honda Dax 125 2023

Honda Monkey 125 2021

Honda Dax 125 2023

Neumático para una aventura on y offroad.

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

Details

Technical Specifications Honda Monkey 125 2021 compared to Honda Dax 125 2023

Honda Monkey 125 2021

Honda Dax 125 2023

Honda Monkey 125 2021

Honda Dax 125 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	52.4 mm	Diámetro de cilindros	50 mm
Carrera	Carrera	57.9 mm	Carrera	63.1 mm
Potencia	Potencia	9.2 cv	Potencia	9.4 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,000 rpm	Potencia máxima a	6,750 rpm
Par	Par	11 Nm	Par	11 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,250 rpm	Par máximo a	5,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.3	Relación de compresión	10
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	4	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	100 mm	Recorrido	100 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	104 mm	Recorrido	102 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	82 mm	Avance	82 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	190 mm	Diámetro	190 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	12 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	12 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	130 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	12 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	12 Pulgadas
Largo	Largo	1,710 mm	Largo	1,710 mm
Ancho	Ancho	755 mm	Ancho	755 mm
Altura	Altura	1,029 mm	Altura	1,030 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,155 mm	Distancia entre ejes	1,145 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	775 mm	Altura de asiento	775 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	5.6 l	Capacidad del depósito	5.6 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1

Pros and Cons in comparison

Honda Monkey 125 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda Dax 125 2023

¡El perro salchicha ha vuelto! La máquina de diversión animal para dos de Honda es todo un reclamo. No importa si tienes el permiso de conducir A1, el código 111 o el B196: el obstáculo que hay que superar para disfrutar de la Dax es bajo. Aunque la transmisión semiautomática es inusual para los motoristas, no deja de ser práctica. Su peso ligero y compacto cabe en cualquier sitio y su consumo es frugal. ¡Bienvenido de nuevo Honda Dax!

Factor de culto

dimensiones compactas

aspecto atractivo

alto factor de diversión

buen sonido del motor

fácil manejo

espacio para dos personas.

Caja de cambios semiautomática a la que los motoristas tienen que acostumbrarse

sin indicador de marcha engranada

indicadores difíciles de leer.