KTM 790 Duke 2023 vs. Indian Sport Chief 2023

KTM 790 Duke 2023

Indian Sport Chief 2023

Visión general - KTM 790 Duke 2023 vs Indian Sport Chief 2023

KTM 790 Duke 2023

Indian Sport Chief 2023

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Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2023 en comparación con Indian Sport Chief 2023

KTM 790 Duke 2023

Indian Sport Chief 2023

KTM 790 Duke 2023

Indian Sport Chief 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	103.2 mm
Carrera	Carrera	65.7 mm	Carrera	113 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	88 cv
Par	Par	87 Nm	Par	162 Nm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	1,890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	100 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	66 grados	Lanzamiento de dirección	28 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,475 mm	Distancia entre ejes	1,640 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	686 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	169 kg	Peso en seco (con ABS)	302 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	15.1 l
Autonomía	Autonomía	304 km	Autonomía	279 km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.6 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.4 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Sistema sin llave, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2023

La KTM destaca por su excelente motor y su paquete electrónico de alta calidad. El aspecto divide a la comunidad motera. No a todos los motoristas les gusta el frontal. Sin embargo, en comparación directa con otras motos de esta clase, ¡el precio ya no es tan atractivo como antes!

Motor potente

Motor deportivo superior a otras motos de este precio

Agradable suavidad del motor

Electrónica de alta calidad

Buena ergonomía para pilotos altos

Sonido descarado

Suspensiones firmes para una conducción deportiva.

Suspensión no regulable

Frenos mediocres

Precio relativamente alto comparado con otras motos de su clase.

Indian Sport Chief 2023

Una moto que combina deporte y crucero: ese es el objetivo de Indian Motorcycles. La prueba muestra que la nueva Sport Chief es sorprendentemente deportiva de conducir, ya que la suspensión y los componentes de freno obtienen una alta puntuación en carreteras comarcales. El motor con sus tres modos de conducción también es impresionante e impresiona con un gran comportamiento de respuesta y una potente onda de par. Esto convierte a la nueva Sport Chief en una todoterreno genial para todos los aficionados a las cruiser con ambiciones deportivas.

potente V2

comportamiento de respuesta limpio

sonido maravilloso

posición de asiento cómoda

manejo estable

buenos frenos

equipamiento moderno

aspecto atractivo

Largo tiempo de arranque de la pantalla

desarrollo de calor en el tubo de escape a pesar de la placa de protección térmica.

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