Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Overview - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y los terrenos difíciles.

En términos de motor y transmisión, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 1160 ccm, que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1084 ccm, que produce una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y ofrecen una experiencia de conducción suave y potente.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un diámetro de suspensión delantero de 49 mm y un recorrido de 220 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene un diámetro de suspensión delantero de 45 mm y un recorrido de 230 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite a los pilotos adaptar la suspensión a sus preferencias y al terreno en el que se encuentren.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un recorrido de suspensión trasera de 220 mm y ofrece ajustes de precarga del muelle, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene un recorrido de suspensión trasera de 220 mm y ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Ambas motos ofrecen una suspensión de alta calidad que garantiza una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero que proporciona una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un tipo de chasis tubular, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene un tipo de chasis de doble viga. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección y un avance que contribuyen a una conducción estable y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco que proporciona una gran potencia de frenado. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y el rendimiento de las motos, permitiendo a los pilotos adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 875 mm, un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 238 kg y una capacidad de depósito de 24.8 litros. Ambas motos ofrecen una buena autonomía, con la Triumph Tiger 1200 Rally PRO ofreciendo una autonomía de 392 km y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ofreciendo una autonomía de 506 km. Además, ambas motos tienen un consumo combinado de combustible de alrededor de 5.1 l/100km para la Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 4.9 l/100km para la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características modernas y tecnológicas. Ambas motos tienen Bluetooth y conectividad, lo que permite a los pilotos conectar sus dispositivos móviles y acceder a funciones como llamadas telefónicas y reproducción de música. Además, ambas motos tienen faros LED y una pantalla TFT que proporciona información clara y fácil de leer. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO también tiene puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED y una pantalla ajustable, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene una impresión general de alta calidad y un equipamiento básico pero funcional.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 como la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y los terrenos difíciles. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO destaca por su ergonomía agradable y relajada, su electrónica de última generación, su equipamiento exuberante y su buena autonomía. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports destaca por su muy buen chasis, tanto en la versión mecánica como en la electrónica, su opción DCT que la convierte en una moto de turismo superior, sus ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad, su protección contra el viento fundamentalmente buena y su impresión general de alta calidad. Ambas motos son opciones excelentes para aquellos que buscan una moto de enduro de alta calidad y rendimiento.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar130 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance112 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho982 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía392 kmAutonomía506 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En muchos aspectos, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro puede hacer más de lo que te imaginas. Su chasis es más indulgente, da más confianza y estabilidad y el motor es más suave, especialmente en la parte baja. Como resultado, el piloto británico conquistó el Rally de Bosnia como la mejor moto en la categoría de pesos pesados (alrededor de 250 kilos). Sobre todo, la flexibilidad con la que domina pendientes, pistas de tierra y pasajes rocosos la distingue de la competencia. Además, la electrónica está agradablemente contenida, los frenos son fáciles de usar y, por si fuera poco, incluso la ergonomía en parado es perfecta para pilotos altos y bajos. Si eres partidario de las grandes enduro touring y te gusta cambiar la carretera por un sendero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la elección perfecta.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento Ÿ Electrónica de última generación Ÿ Equipamiento exuberante Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de fina respuesta

Buena autonomía Ÿ Cambio rápido quickshifter

Muy alto para pilotos de piernas cortas

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 es un 25% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 hay más Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 43 por de la 12. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 días compared to 118 días for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 14 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports publicada en 23/09/2019.

Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH