Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Loading...

Visión general - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

La Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones excepcionales. Aunque pertenecen a diferentes categorías, ambas motos tienen cualidades destacables que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las dos ruedas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea de 4 cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 tiene una cilindrada de 998 ccm, mientras que la Kawasaki Z1000 del año 2014 tiene una cilindrada de 1043 ccm. Además, la Ninja H2 SX SE ofrece una potencia de 200 cv y un par de 137.3 Nm, mientras que la Z1000 ofrece una potencia de 142 cv y un par de 111 Nm. Ambas motos tienen transmisión por cadena, lo que les proporciona una excelente respuesta y eficiencia en la entrega de potencia.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la suspensión trasera de la Kawasaki Z1000 del año 2014 tiene un anclaje directo y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la suspensión trasera de la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 tiene un anclaje Uni Trak y los mismos ajustes que la Z1000. Estas configuraciones de suspensión permiten un excelente manejo y control en todo tipo de terrenos y condiciones.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z1000 del año 2014 cuenta con un chasis de aluminio de doble viga, mientras que la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 cuenta con un chasis de acero tubular. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una mayor estabilidad y maniobrabilidad en curvas y altas velocidades.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial. Sin embargo, la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 cuenta con frenos monobloque de cuatro pistones, lo que proporciona una mayor potencia y estabilidad en la zona de frenado. Ambas motos tienen neumáticos de 120 mm de ancho en la rueda delantera y 190 mm de ancho en la rueda trasera, lo que garantiza un excelente agarre y tracción en todo tipo de superficies.

En cuanto a las medidas, la distancia entre ejes de la Kawasaki Z1000 del año 2014 es de 1435 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 es de 1480 mm. Además, la altura del asiento de la Z1000 es de 815 mm, mientras que la altura del asiento de la Ninja H2 SX SE es de 835 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 15 l en el caso de la Z1000 y de 19 l en el caso de la Ninja H2 SX SE.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z1000 del año 2014, destaca su diseño sofisticado, su manejo extremadamente agradable, su sonido agradable y sus buenos frenos. Por otro lado, las ventajas de la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 incluyen su fascinante motor con alto par y gran fuerza de tracción, sus frenos excelentes y estables, su agradable confort de viaje incluso a altas velocidades y sus sistemas de asistencia a la conducción de alta calidad. Además, la Ninja H2 SX SE tiene un intervalo de mantenimiento de 12.000 km, lo que supone una ventaja en términos de costos de mantenimiento.

En cuanto a las desventajas, tanto la Kawasaki Z1000 del año 2014 como la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 presentan características muy similares y no se pueden identificar desventajas significativas en ninguno de los modelos.

En resumen, la Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Kawasaki Ninja H2 SX SE del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen prestaciones excepcionales en sus respectivas categorías. Ambas motos destacan por su potencia, su manejo ágil y su diseño sofisticado. Sin embargo, la Ninja H2 SX SE del año 2018 ofrece una mayor potencia y una serie de características adicionales que la convierten en una opción aún más atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva de alto rendimiento con un alto nivel de confort y tecnología.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z1000 2014 en comparación con Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera55 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar137.3 Nm
Par máximo aPar máximo a7,300 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorUni Trak
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,135 mm
AnchoAncho790 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,260 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,435 mmDistancia entre ejes1,480 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki convierte la H2 en una fascinante tourer deportiva. La H2 SX es una moto nueva y no tiene prácticamente nada en común con las temibles H2 y H2 R, aparte del sobrealimentador y el llamativo frontal. Ofrece un gran confort y brilla con las virtudes familiares y universales de una tourer deportiva. Además, puedes disfrutar de una aceleración impresionante.

Fascinante motor con alto par y gran fuerza de tracción con gran capacidad de respuesta

frenos excelentes y muy estables en la zona de frenado

agradable confort de viaje incluso a altas velocidades

sistemas de asistencia a la conducción de alta calidad

intervalo de mantenimiento de 12.000 km.

El control de agarre calefactado es un poco incómodo

la suspensión electrónica sería práctica y encajaría muy bien con el carácter universal

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z1000 2014 y la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 es un 107% más alto. La Kawasaki Z1000 2014 experimenta una pérdida del 790 EUR tras un año, y del 590 EUR tras dos. Supone una pérdida del 2.080 EUR y del 1.260 EUR en caso de la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. En comparación con la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 hay más Kawasaki Z1000 2014 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 días compared to 225 días for a Kawasaki Ninja H2 SX SE. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 41 artículos pruebas de motos Kawasaki Z1000 y 14 de Kawasaki Ninja H2 SX SE desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z1000 se publicó en 02/09/2002 y tiene ya 5.800 visitas. Esto significa un total de 35.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Ninja H2 SX SE publicada en 07/11/2017.

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Ninja H2 SX SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH