BMW S 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visión general - BMW S 1000 R 2022 vs Kawasaki Z1000 2014

La BMW S 1000 R del año 2022 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque pertenecen a diferentes años de fabricación, ambas motos tienen características destacadas que las hacen atractivas para los amantes de las dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea de 4 cilindros refrigerados por líquido. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2022 tiene una potencia superior de 165 cv, en comparación con los 142 cv de la Kawasaki Z1000 del año 2014. Esta diferencia de potencia se traduce en un rendimiento más emocionante y una aceleración más rápida en la BMW. Además, la BMW tiene un par de 114 Nm, mientras que la Kawasaki tiene un par de 111 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también es ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote en ambas motos. Estas características permiten ajustar la suspensión según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

En cuanto al chasis, la BMW S 1000 R del año 2022 tiene un chasis de aluminio en forma de puentes, mientras que la Kawasaki Z1000 del año 2014 tiene un chasis de aluminio de doble viga. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción precisa y ágil.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2022 tiene frenos con cuatro pistones, mientras que la Kawasaki Z1000 del año 2014 también tiene frenos con cuatro pistones pero con tecnología radial y pétalo. Estos frenos proporcionan una excelente potencia de frenado y una gran sensación de control.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la BMW S 1000 R del año 2022 es de 1450 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Kawasaki Z1000 del año 2014 es de 1435 mm. En cuanto a la altura del asiento, la BMW tiene una altura de 830 mm, mientras que la Kawasaki tiene una altura de 815 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW tiene una capacidad de 16.5 litros, mientras que la Kawasaki tiene una capacidad de 15 litros.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En términos de ventajas, la BMW S 1000 R del año 2022 destaca por su motor superior y potente, sus frenos potentes, su ergonomía confortable, su buen equipamiento de serie y su amplia gama de accesorios. Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2014 se destaca por su diseño sofisticado, su manejo extremadamente agradable, su sonido agradable y sus buenos frenos.

En cuanto a desventajas, ambas motos no presentan desventajas significativas en términos de rendimiento y características. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la BMW S 1000 R del año 2022 puede tener un precio más alto debido a su motor y equipamiento superiores.

En resumen, tanto la BMW S 1000 R del año 2022 como la Kawasaki Z1000 del año 2014 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y características destacadas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2022 en comparación con Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2022
Kawasaki Z1000 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar114 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,045 mm
AnchoAncho812 mmAncho790 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z1000

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2022 y la Kawasaki Z1000 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 R 2022 es un 89% más alto. En comparación con la Kawasaki Z1000 2014 hay más BMW S 1000 R 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 12. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 días compared to 75 días for a Kawasaki Z1000. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 41 de Kawasaki Z1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 5.800 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 publicada en 02/09/2002.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH