Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visión general - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs KTM 790 Adventure 2020

La Triumph Tiger 800 XRx del año 2015 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su segmento. Ambas motos tienen motores en línea y transmisión por cadena, lo que les brinda una excelente potencia y rendimiento en todo tipo de terrenos.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 800 XRx cuenta con un motor tricilíndrico de 799 cc, con un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm. Este motor produce una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene un motor bicilíndrico de 799 cc, con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm. Este motor también produce una potencia de 95 cv, pero un par ligeramente mayor de 88 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 XRx utiliza suspensiones de la marca Showa, mientras que la KTM 790 Adventure utiliza suspensiones de la marca WP. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento en el mundo de las motocicletas de enduro.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 800 XRx utiliza un chasis de acero tubular, mientras que la KTM 790 Adventure utiliza un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis son robustos y brindan una excelente rigidez y resistencia, lo que permite un manejo ágil y preciso en todo tipo de terrenos.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con modos de conducción ajustables, ABS y control de tracción. Estos sistemas permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de manejo y terrenos, brindando una mayor seguridad y control al piloto.

En cuanto a las medidas y peso, la Triumph Tiger 800 XRx tiene una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 19 litros. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1509 mm, una altura de asiento ligeramente más alta de 830 mm y una capacidad de depósito ligeramente mayor de 20 litros. Estas diferencias pueden influir en la comodidad y manejo de cada moto, dependiendo de las preferencias del piloto.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 800 XRx, se destaca su equipamiento completo, su ágil motor tricilíndrico, su cómodo asiento corrido, su parabrisas ajustable, su chasis deportivo, sus buenos frenos, su fácil manejo y sus modos de conducción ajustables, ABS y control de tracción. Estas características hacen de la Tiger 800 XRx una moto versátil y capaz de adaptarse a diferentes estilos de conducción y terrenos.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Adventure incluyen su motor con maneras y carácter, su enorme estabilidad del chasis, sus frenos impecables, sus tremendas capacidades todoterreno y su bajo consumo medio de combustible. Estas características hacen de la KTM 790 Adventure una moto ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera y un rendimiento excepcional en terrenos difíciles.

En cuanto a las desventajas, es importante destacar que ambas motos tienen características y rendimiento sobresalientes en su segmento, por lo que las desventajas son mínimas. Sin embargo, algunos usuarios pueden considerar que la Triumph Tiger 800 XRx tiene un equipamiento completo, un motor tricilíndrico ágil y un cómodo asiento corrido como desventajas, ya que pueden preferir una moto con menos equipamiento y un asiento más deportivo. Por otro lado, algunos usuarios pueden considerar que la KTM 790 Adventure tiene un motor con maneras y carácter, una enorme estabilidad del chasis, frenos impecables, tremendas capacidades todoterreno y un bajo consumo medio de combustible como desventajas, ya que pueden preferir un motor con menos carácter y un consumo medio de combustible más alto.

En resumen, la Triumph Tiger 800 XRx del año 2015 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motos enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento excepcional en su segmento. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes, que las hacen ideales para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera y un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que es importante tener en cuenta las preferencias y necesidades individuales al elegir entre ellas.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XRx 2015 en comparación con KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XRx 2015
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar79 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.7
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Tiger 800 XRx es una compañera absolutamente fiel en todas las carreteras - y fuera de ellas. La estrecha relación con su hermana Tiger 800 XCx le proporciona un chasis muy robusto y apto para off-road, el motor arranca suavemente incluso desde muy abajo y por lo tanto no causa ningún estrés incluso a ritmo de marcha. La XRx sólo está diseñada más para un uso en carretera con los neumáticos más pequeños de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. No fui el único probador que la montó durante la temporada, lo que significa que varios pilotos la utilizaron de diferentes maneras y, por lo tanto, también la pusieron a prueba. Esto es básicamente todo un reto, porque el estilo de conducción de cada piloto es diferente. Y aquí es donde la Triumph Tiger 800 XRx demostró una vez más ser una excelente todoterreno.

Equipamiento completo

ágil motor tricilíndrico

cómodo asiento corrido

parabrisas ajustable

chasis deportivo

buenos frenos

fácil manejo

modos de conducción ajustables, ABS y control de tracción.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

suspensión no regulable

los estribos se arrastran antes de tiempo con un estilo de conducción muy deportivo.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XRx vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XRx 2015 y la KTM 790 Adventure 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Triumph Tiger 800 XRx 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 18. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRx with 51 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XRx y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRx se publicó en 05/11/2014 y tiene ya 18.500 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio Triumph Tiger 800 XRx

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas