Kawasaki ER-6n 2009 vs. BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

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Visión general - Kawasaki ER-6n 2009 vs BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Especificaciones técnicas Kawasaki ER-6n 2009 en comparación con BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki ER-6n 2009
BMW R 1200 GS 2009

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia72 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar66 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión12
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada1,170 ccm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.5 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

No encontrará un paquete tan armonioso con detalles tan finos en ningún otro sitio a este precio. La ER-6n ha vuelto a ser visual y dinámicamente un poco más nítida y es más divertida que nunca.

ABS

manillar más ancho

cintura más delgada

mayor ruido de admisión

asiento cómodo

chasis sin complicaciones.

Ninguno

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.

Protección óptima contra el viento

asiento cómodo

buena postura

ergonomía positiva

resistente a la intemperie

chasis silencioso.

Asiento demasiado bajo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki ER-6n vs BMW R 1200 GS

Precio Kawasaki ER-6n

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH