Honda CB 1000 R 2019 vs. BMW S 1000 R 2015
Honda CB 1000 R 2019
BMW S 1000 R 2015
Visión general - Honda CB 1000 R 2019 vs BMW S 1000 R 2015
La Honda CB 1000 R del año 2019 y la BMW S 1000 R del año 2015 son dos motocicletas naked que se destacan por su potencia y rendimiento en carretera. Ambas tienen motores en línea de 4 cilindros y una cilindrada similar, lo que les permite ofrecer una gran potencia y par motor.
En cuanto al motor, la Honda CB 1000 R del año 2019 cuenta con una potencia de 145 cv y un par de 104 Nm, mientras que la BMW S 1000 R del año 2015 ofrece una potencia de 160 cv y un par de 112 Nm. Esto significa que la BMW tiene una ligera ventaja en términos de potencia, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera con un mono amortiguador. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2015 tiene una suspensión trasera con basculante doble brazo, lo que le brinda una mayor estabilidad y control en las curvas.
Honda CB 1000 R 2019
En cuanto al chasis, la Honda CB 1000 R del año 2019 tiene un chasis de acero, mientras que la BMW S 1000 R del año 2015 tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y resistencia, lo que se traduce en una mayor estabilidad y maniobrabilidad en la carretera.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Esto les permite ofrecer una gran potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa.
BMW S 1000 R 2015
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2015 también cuenta con suspensión dinámica, lo que le permite ajustar automáticamente la suspensión en función de las condiciones de la carretera y el estilo de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Honda CB 1000 R del año 2019 es de 1455 mm, mientras que la distancia entre ejes de la BMW S 1000 R del año 2015 es ligeramente menor, de 1439 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Honda CB 1000 R del año 2019 tiene una altura de asiento de 830 mm, mientras que la BMW S 1000 R del año 2015 tiene una altura de asiento de 814 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Honda CB 1000 R del año 2019 tiene un peso de 212 kg, mientras que la BMW S 1000 R del año 2015 tiene un peso de 207 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Honda CB 1000 R del año 2019 tiene una capacidad de 16.2 litros, mientras que la BMW S 1000 R del año 2015 tiene una capacidad de 17.5 litros.
En resumen, tanto la Honda CB 1000 R del año 2019 como la BMW S 1000 R del año 2015 son motocicletas naked potentes y con un gran rendimiento en carretera. Ambas ofrecen una gran potencia y par motor, así como una suspensión y sistema de frenado de alta calidad. Sin embargo, la BMW S 1000 R del año 2015 tiene una ligera ventaja en términos de potencia y cuenta con un sistema de suspensión dinámica que le brinda una mayor estabilidad y control en las curvas. En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas son bastante similares, aunque la Honda CB 1000 R del año 2019 tiene una altura de asiento ligeramente mayor. En general, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una naked potente y con un gran rendimiento en carretera.
Especificaciones técnicas Honda CB 1000 R 2019 en comparación con BMW S 1000 R 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CB 1000 R 2019
La versión de 1 litro de la Neo Sport Cafe Racer demuestra que no siempre tiene que ser la media naranja. Para ser sinceros, hay que decir que la mayor de todas las representantes también se siente la más "adulta". El equipamiento electrónico de la 1000cc en la versión + no deja casi nada que desear y el manejo es extremadamente agradable para el piloto de esta clase. Un fácil paso por curva con un chasis bien afinado, unos frenos ágiles y un peso reducido parecen ser la receta del éxito para esta suave conducción. Desafortunadamente, la CB1000R+ tiene que hacer concesiones en términos de rendimiento: con 145 CV, la Honda no es un cohete bruto, pero es tanto más controlable. Y 145 CV con un depósito lleno de 213 kg es más que suficiente para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras comarcales.
BMW S 1000 R 2015
Con la BMW S 1000 R, se nota tanto la estrecha relación con la superbike S 1000 RR como el esfuerzo por dotar a la máquina de un alto nivel de confort para las carreteras comarcales y el uso diario. En consecuencia, el motor de cuatro cilindros y 1000 cc es bruto pero fácil de controlar y la posición del asiento es correspondientemente deportiva y cómoda. El hecho de que la S 1000 R sea una de las motos naked de potencia más asequible es sorprendente y muy agradable, pero no te lleves las manos a la cabeza con la lista de extras opcionales, porque gracias a sus numerosas e irresistibles características, seguro que te saldrá más cara.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB 1000 R vs BMW S 1000 R
Hay diferencias importantes entre la Honda CB 1000 R 2019 y la BMW S 1000 R 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La Honda CB 1000 R 2019 experimenta una pérdida del 1.170 EUR tras un año, y del 1.580 EUR tras dos. Supone una pérdida del 300 EUR y del 720 EUR en caso de la BMW S 1000 R 2015. En comparación con la BMW S 1000 R 2015 hay más Honda CB 1000 R 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 12. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 días compared to 116 días for the Honda CB 1000 R. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 42 artículos pruebas de motos Honda CB 1000 R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Honda CB 1000 R se publicó en 06/11/2007 y tiene ya 10.400 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.
