KTM 790 Adventure R 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Overview - KTM 790 Adventure R 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La KTM 790 Adventure R del año 2020 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos cuentan con motores en línea de 2 cilindros y transmisión por cadena. Sin embargo, existen algunas diferencias significativas. La KTM 790 Adventure R tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que le otorga una cilindrada de 799 cc. Por su parte, la Suzuki V-Strom 800DE tiene un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 70 mm, lo que le confiere una cilindrada de 776 cc. En términos de potencia, la KTM ofrece 95 cv, mientras que la Suzuki se queda en 83 cv. En cuanto al par motor, la KTM alcanza los 88 Nm, mientras que la Suzuki llega a los 78 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM monta una suspensión de la marca WP con un recorrido de 240 mm, mientras que la Suzuki monta una suspensión de la marca Showa con un recorrido de 220 mm. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La KTM también monta una suspensión de la marca WP con un recorrido de 240 mm, mientras que la Suzuki monta una suspensión de la marca Showa con un recorrido de 220 mm. En cuanto a la regulación, la KTM cuenta con regulación de precarga del muelle, mientras que la Suzuki cuenta con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En cuanto al chasis, la KTM cuenta con un chasis de aleación de acero, un lanzamiento de dirección de 63.7 grados y un avance de 110.4 mm. Por su parte, la Suzuki cuenta con un chasis de acero, un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 114 mm. En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la KTM tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Suzuki tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene 1528 mm, mientras que la Suzuki tiene 1570 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene 880 mm, mientras que la Suzuki tiene 855 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure R del año 2020, se destaca la alta calidad del chasis, que garantiza una amplia gama de uso. Además, el motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. La pantalla de fácil lectura y el práctico paquete electrónico de rally también son ventajas destacables. A pesar de tener un chasis radical, la KTM es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 también presenta ventajas interesantes. El potente motor desde abajo y la suspensión totalmente ajustable son características que destacan en esta moto. Además, cuenta con funciones electrónicas sencillas e inteligentes y cambio rápido arriba/abajo de serie. El diseño dinámico en colores frescos también es una ventaja atractiva de esta moto.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM como la Suzuki presentan características similares. La alta calidad del chasis puede ser una desventaja en términos de precio y mantenimiento. Además, aunque el motor de ambas motos ofrece un rendimiento destacable, puede haber usuarios que busquen una potencia mayor. Por último, la altura del asiento puede resultar incómoda para algunos usuarios.

En conclusión, la KTM 790 Adventure R del año 2020 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motos de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Ambas motos cuentan con características técnicas y sistemas de asistencia similares, pero presentan diferencias en cuanto a cilindrada, potencia, suspensión y chasis. La elección entre ambas motos dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Technical Specifications KTM 790 Adventure R 2020 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar88 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance110.4 mmAvance114 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure R vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure R 2020 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure R 2020 es un 2% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure R y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la KTM 790 Adventure R se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Price KTM 790 Adventure R

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH