Yamaha MT-125 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Technical Specifications Yamaha MT-125 2022 compared to KTM 790 Adventure 2023

Yamaha MT-125 2022
KTM 790 Adventure 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros52 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera58.6 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia15 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar11.5 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada124.7 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido200 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección26 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance95 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro292 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,325 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11.5 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1Tipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía547 kmAutonomía476 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible2.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.2 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-125 2022

Yamaha MT-125 2022

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KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-125 vs KTM 790 Adventure

Price Yamaha MT-125

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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