Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Visión general - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

La Triumph Daytona 675 R del año 2013 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2017 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de las motos de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de alta potencia. La Daytona 675 R cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 675 cc, que produce una potencia de 128 cv y un par de 74 Nm. Por otro lado, la CBR1000RR Fireblade tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, que produce una potencia de 192 cv y un par de 114 Nm. Ambos motores tienen una relación de compresión alta y utilizan tecnología DOHC de 4 válvulas por cilindro.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Daytona 675 R ofrece ajustes de umbral de presión y extensión, mientras que la CBR1000RR Fireblade ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos ofrecen ajustes de compresión y rebote.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis tipo puentes, que ofrece una gran rigidez y estabilidad en altas velocidades. En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros radiales monobloque de alta calidad. Sin embargo, la Daytona 675 R utiliza frenos Brembo, mientras que la CBR1000RR Fireblade utiliza frenos Tokico.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos ofrecen sistemas de asistencia avanzados. La Daytona 675 R cuenta con cambio rápido, que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague. Por otro lado, la CBR1000RR Fireblade ofrece sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, control de tracción y control anti-wheelie.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Daytona 675 R tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un ancho de neumático trasero de 180 mm, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un ancho de neumático trasero de 190 mm. En cuanto a la distancia entre ejes, la Daytona 675 R tiene una distancia entre ejes de 1375 mm, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene una distancia entre ejes de 1405 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Daytona 675 R tiene un peso de 184 kg, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene un peso de 196 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Daytona 675 R tiene una capacidad de 17.4 l, mientras que la CBR1000RR Fireblade tiene una capacidad de 16 l.

En resumen, la Triumph Daytona 675 R del año 2013 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2017 son dos motocicletas supersport de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones avanzadas, chasis estables y frenos de alta calidad. Sin embargo, la CBR1000RR Fireblade destaca por su mayor potencia, sistemas de asistencia avanzados y alta calidad de construcción. Por otro lado, la Daytona 675 R destaca por su chasis de ensueño, frenos extremadamente sólidos y cambio de marchas automático. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Especificaciones técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera49.6 mmCarrera55 mm
PotenciaPotencia128 cvPotencia192 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar74 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a11,900 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaTokico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaCambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,065 mm
AnchoAncho695 mmAncho720 mm
AlturaAltura1,112 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,375 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento832 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)184 kgPeso en orden de marcha (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Aparte del hecho de que la Triumph ocasiona muchos costes en caso de una corrección involuntaria de la línea a 0 grados, tiene todo lo que se necesita en el anillo.

Chasis de ensueño

frenos extremadamente sólidos

motor potente

cambio de marchas automático de nueva programación

ABS desconectable.

Precio elevado.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Un relanzamiento digno de Honda. Aunque no brille tanto en la versión estándar como lo hace con los Öhlins Gold en la versión "SP", la Fireblade es una moto significativamente mejor en 2017. El paquete electrónico es bueno, la manejabilidad es estupenda y la posición de conducción es muy buena. La moto parece toda de una pieza y hará felices a los fans de Honda.

Buenos frenos

bajo peso y manejo ágil

motor con mucha potencia desde el rango de revoluciones

alta calidad de construcción.

Sin asistente de cambio

agarre del acelerador lento y menos preciso

suspensión "agradable" en circuito, pero no lo suficientemente buena como para mostrar la gran manejabilidad con precisión

desventajas en el rendimiento máximo en rectas largas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Honda CBR1000RR Fireblade

Hay diferencias importantes entre la Triumph Daytona 675 R 2013 y la Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Triumph Daytona 675 R with 64 días compared to 112 días for a Honda CBR1000RR Fireblade. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Daytona 675 R y 71 de Honda CBR1000RR Fireblade desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Daytona 675 R se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 11.000 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade publicada en 25/11/2003.

Precio Triumph Daytona 675 R

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Honda CBR1000RR Fireblade

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH