BMW R nineT 2014 vs. BMW S 1000 RR 2019

La BMW R nineT del año 2014 y la BMW S 1000 RR del año 2019 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto a la ficha técnica, la BMW R nineT del año 2014 cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros, con un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm. Tiene una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Su relación de compresión es de 12 y su cilindrada es de 1170 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y una suspensión Paralever en la parte trasera. Su chasis es de tipo Motor portante. En cuanto a los frenos, tiene un sistema de doble disco en la parte delantera con cuatro pistones y tecnología radial. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1476 mm, una altura de asiento de 785 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 222 kg y una capacidad de depósito de 17 litros.

Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2019 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros, con un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm. Tiene una potencia de 207 cv y un par de 113 Nm. Su relación de compresión es de 13.3 y su cilindrada es de 999 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y una suspensión Basculante doble brazo en la parte trasera. Su chasis es de tipo Puentes, Motor portante. En cuanto a los frenos, tiene un sistema de doble disco en la parte delantera con cuatro pistones y tecnología radial. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1441 mm, una altura de asiento de 824 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 197 kg y una capacidad de depósito de 16.5 litros.

BMW R nineT 2014

Ahora bien, pasando a las ventajas de la BMW R nineT del año 2014, podemos destacar su óptica, que le da un aspecto clásico y retro muy atractivo. Además, su motor Boxer ofrece una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm, lo que le brinda una buena aceleración y respuesta en todo momento. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y una suspensión Paralever en la parte trasera, lo que garantiza un buen confort y estabilidad en la conducción. Por último, su mano de obra es de alta calidad, lo que se refleja en cada detalle y acabado de la moto.

Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2019 son varias. En primer lugar, su entrega de potencia es muy lineal, lo que la hace mucho más controlable y, sin duda, más rápida para la mayoría de los pilotos. Además, cuenta con una amplia banda de revoluciones y una agradable modulación, lo que permite exprimir al máximo su rendimiento. En cuanto al sistema de suspensión, el nuevo DDC de la RR funciona de forma aún más precisa y ofrece un rendimiento TOP. Además, cuenta con un súper paquete electrónico que incluye diferentes modos de conducción y ayudas electrónicas que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción. Otro punto a destacar es su excelente asistente de cambio, que permite realizar cambios de marcha de forma rápida y precisa. En cuanto a la posición de asiento, es más activa y deportiva, lo que brinda una mayor sensación de conexión con la moto. Por último, los detalles de alta calidad como el bastidor, el basculante y la pantalla hacen que el corazón lata más rápido al ver y tocar la moto.

BMW S 1000 RR 2019

Sin embargo, también es importante mencionar las desventajas de cada una de estas motos. En el caso de la BMW R nineT del año 2014, su óptica puede resultar algo anticuada para algunos gustos más modernos. Además, su motor Boxer, aunque potente, puede no ofrecer la misma entrega de potencia y rendimiento que el motor en línea de la BMW S 1000 RR del año 2019. En cuanto a la suspensión, aunque cumple con su función, puede no ser tan avanzada y precisa como la suspensión de la RR. Por último, aunque la mano de obra de la R nineT es de alta calidad, puede que no tenga los mismos detalles y acabados de lujo que la S 1000 RR.

Por otro lado, en el caso de la BMW S 1000 RR del año 2019, su entrega de potencia muy lineal puede ser una ventaja para algunos pilotos, pero también puede restar emoción y adrenalina en comparación con motos que ofrecen una entrega más brusca y explosiva. Además, aunque su amplia banda de revoluciones y su agradable modulación son positivas, pueden no ser tan relevantes para pilotos menos experimentados o que buscan una conducción más relajada. En cuanto al sistema de suspensión, aunque el nuevo DDC funciona de forma precisa, puede no ser necesario para pilotos que no buscan un rendimiento TOP en pista. Por último, la posición de asiento más activa puede resultar incómoda para algunos pilotos que prefieren una posición más relajada y erguida.

En conclusión, la BMW R nineT del año 2014 y la BMW S 1000 RR del año 2019 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen diferentes características y prestaciones. La R nineT destaca por su óptica retro, su potente motor Boxer y su buena suspensión. Por otro lado, la S 1000 RR se destaca por su entrega de potencia lineal, su amplia banda de revoluciones, su súper paquete electrónico y sus detalles de alta calidad. Sin embargo, ambas motos también tienen sus desventajas, como la óptica anticuada de la R nineT y la entrega de potencia lineal de la S 1000 RR. En definitiva, la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.