KTM 890 Duke R 2020 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Visión general - KTM 890 Duke R 2020 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

La KTM 890 Duke R del año 2020 y la Kawasaki Z900 70kW del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características destacadas en su segmento. Aunque comparten algunas similitudes en cuanto a su diseño y especificaciones técnicas, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas en su estilo.

Comenzando con la KTM 890 Duke R 2020, esta motocicleta se destaca por su gran paquete electrónico, que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Además, cuenta con frenos de alta calidad que ofrecen una excelente capacidad de frenado y un chasis ampliamente ajustable que permite al piloto adaptar la moto a sus preferencias de conducción.

En cuanto a su motor, la KTM 890 Duke R está equipada con un potente motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 890 cc. Este motor ofrece una potencia de 121 cv y está alimentado por inyección, lo que proporciona una respuesta rápida y suave. Además, la suspensión delantera telescópica invertida y la suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador aseguran una conducción cómoda y estable.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Por otro lado, la Kawasaki Z900 70kW 2018 también ofrece un rendimiento excepcional y características destacadas. Su motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc proporciona una potencia de 95 cv y está alimentado por inyección. Aunque su potencia es ligeramente inferior a la de la KTM 890 Duke R, la Z900 70kW se destaca por su suavidad de funcionamiento y su pegada a unas 6.000 rpm, lo que la hace ideal para el tráfico urbano.

En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Z900 70kW cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Además, ofrece una regulación de precarga del muelle y rebote, lo que permite al piloto ajustar la suspensión según sus preferencias de conducción.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

En términos de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos de alta calidad. La KTM 890 Duke R tiene un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con pistones de cuatro pistones y tecnología radial, mientras que la Kawasaki Z900 70kW tiene un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con pistones de cuatro pistones y tecnología de pétalo. Ambos sistemas ofrecen un excelente control y capacidad de frenado.

En cuanto a las dimensiones y peso, la KTM 890 Duke R tiene una distancia entre ejes de 1482 mm y una altura de asiento de 834 mm, mientras que la Kawasaki Z900 70kW tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm. Ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm, así como un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas.

En resumen, la KTM 890 Duke R 2020 y la Kawasaki Z900 70kW 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características destacadas en su segmento. Mientras que la KTM se destaca por su gran paquete electrónico, frenos de alta calidad y chasis ajustable, la Kawasaki se destaca por su suavidad de funcionamiento, frenos finamente controlables y buena manejabilidad. Ambas motocicletas son una excelente opción para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2020 en comparación con Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 890 Duke R 2020
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia95 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

Gran paquete electrónico

frenos de alta calidad

chasis ampliamente ajustable

motor vivo

manejo juguetón.

Tendencias ligeramente nerviosas - se requiere una posición sentada relajada

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 es una moto de gama alta para principiantes. Motor muy suave, grandes frenos y muchas opciones de ajuste en el chasis y las manetas. La aceleración puede ser demasiado buena para los adictos a la velocidad, pero justa para aprender. La falta de trucos electrónicos, modos de conducción y control de tracción tampoco es un problema, pero hace de la Z900 una buena moto para aprender los fundamentos de la locomoción sobre dos ruedas. Una purista de alta calidad, una moto de verdad, ¡incluso con sólo 48 CV!

Motor suave con pegada a unas 6.000 rpm

frenos finamente controlables

funcionamiento suave del motor, ideal para el tráfico urbano

típico chirrido de 4 cilindros, pero muy contenido a bajas revoluciones

estable a velocidades de autopista

buena manejabilidad

Bastante pequeño para personas altas

peso bastante elevado de 210 kg

aceleración a 48 CV bastante pobre debido al peso

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900 70kW

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2020 y la Kawasaki Z900 70kW 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2020 es un 27% más alto. La KTM 890 Duke R 2020 experimenta una péridida del 120 EUR tras un año. Supone una pérdida del 270 EUR en caso de la Kawasaki Z900 70kW 2018. En comparación con la Kawasaki Z900 70kW 2018 hay más KTM 890 Duke R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 194 días for a Kawasaki Z900 70kW. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 10 de Kawasaki Z900 70kW desde el año 2018. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 104.300 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 70kW publicada en 23/11/2018.

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 70kW

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas