QJ Motor SRT 700 X 2023 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

QJ Motor SRT 700 X 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

Details

Technical Specifications QJ Motor SRT 700 X 2023 compared to Triumph Scrambler 400 X 2024

QJ Motor SRT 700 X 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

QJ Motor SRT 700 X 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	83 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	64.5 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	73.5 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	67 Nm	Par	37.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	698 ccm	Cilindrada	398 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	125 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	160 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	68 grados	Lanzamiento de dirección	23.2 grados
Avance	Avance	140 mm	Avance	108 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,200 mm	Largo	2,117 mm
Ancho	Ancho	925 mm	Ancho	825 mm
Altura	Altura	1,480 mm	Altura	1,190 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,505 mm	Distancia entre ejes	1,418 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	825 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19.5 l	Capacidad del depósito	13 l
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	118 g/km	emisiones combinadas de CO2	84 g/km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	91 dB	Ruido estacionario	91 dB

Pros and Cons in comparison

QJ Motor SRT 700 X 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Scrambler 400 X 2024

Si te gusta la estética scrambler, pero tienes que mantenerte en el rango A2 en cuanto a motor, la Triumph Scrambler 400 X es una elección muy inteligente. El motor de 400cc tiene un buen par motor a medio régimen, subir de vueltas no es lo suyo. La posición de conducción es erguida, el chasis cómodo pero estable. Así que también puedes conducir la Scrambler 400 X de forma deportiva, sólo el freno delantero requiere demasiada fuerza manual cuando se conduce con vigor. Por otro lado, el equipamiento con los numerosos accesorios orientados al off-road es generoso y relativiza el precio más elevado en comparación con la hermana naked Speed 400.

Aspecto moderno-clásico de alta calidad

buen precio

motor con centro fuerte

chasis sensible

neumáticos buenos y adaptados al modelo.

Freno delantero débil