Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs KTM 790 Adventure 2020

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos tienen características técnicas y especificaciones que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de aventura.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión de cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto al diámetro de los cilindros y la carrera. La Honda CRF1000L Africa Twin tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm. En cuanto a la potencia, ambas motos ofrecen 95 cv, pero la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un par de 98 Nm, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un par de 88 Nm.

En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Sin embargo, hay diferencias en las marcas de las suspensiones. La Honda CRF1000L Africa Twin tiene suspensiones de la marca Showa, mientras que la KTM 790 Adventure tiene suspensiones de la marca WP. Ambas motos ofrecen regulación en la suspensión trasera, pero la Honda CRF1000L Africa Twin ofrece regulación en la compresión, la precarga del muelle y el rebote, mientras que la KTM 790 Adventure solo ofrece regulación en la precarga del muelle.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

En cuanto al chasis, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un chasis de acero, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero. Ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también ofrece modos de conducción y control de tracción por cable.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm en ambas motos. La distancia entre ejes de la Honda CRF1000L Africa Twin es de 1575 mm, mientras que la distancia entre ejes de la KTM 790 Adventure es de 1509 mm. La altura del asiento de la Honda CRF1000L Africa Twin es de 850 mm, mientras que la altura del asiento de la KTM 790 Adventure es de 830 mm. En cuanto al peso en seco, la Honda CRF1000L Africa Twin pesa 212 kg, mientras que la KTM 790 Adventure pesa 189 kg. Además, la capacidad del depósito de la Honda CRF1000L Africa Twin es de 18.8 litros, mientras que la capacidad del depósito de la KTM 790 Adventure es de 20 litros.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En términos de ventajas, la Honda CRF1000L Africa Twin destaca por su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible, sus detalles inmaculados, su excelente DTC en todoterreno y asfalto, su gran confort de viaje y su bajo consumo de combustible. Por otro lado, la KTM 790 Adventure ofrece un motor con maneras y carácter, una enorme estabilidad del chasis, frenos impecables, tremendas capacidades todoterreno y un bajo consumo medio de combustible.

En cuanto a las desventajas, no se mencionan desventajas específicas para ninguna de las dos motos.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 como la KTM 790 Adventure del año 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Cada una tiene sus propias ventajas y características técnicas que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de aventura.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2015 compared to KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar98 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)212 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera

Maniobrabilidad estable

impresión general indestructible

detalles inmaculados

excelente DTC en todoterreno y asfalto

gran confort de viaje

bajo consumo de combustible.

Las ruedas con la versión DCT sólo son posibles con dificultad

no hay conexión de alimentación en serie

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la KTM 790 Adventure 2020. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 días compared to 104 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

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