Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW F 850 GS 2022

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la BMW F 850 GS del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos tienen un diseño atractivo y moderno, así como una potencia y rendimiento impresionantes. A continuación, se analizarán las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a su diámetro de cilindros y carrera. La Suzuki V-Strom 800DE tiene un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 70 mm, mientras que la BMW F 850 GS tiene un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 77 mm. En términos de potencia, la BMW F 850 GS ofrece 95 cv, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE ofrece 83 cv. En cuanto al par motor, la BMW F 850 GS tiene un par de 92 Nm, mientras que la Suzuki V-Strom 800DE tiene un par de 78 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto al recorrido de la suspensión. La Suzuki V-Strom 800DE tiene un recorrido de suspensión de 220 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que la BMW F 850 GS tiene un recorrido de suspensión de 204 mm en la parte delantera y 219 mm en la parte trasera. Además, la suspensión trasera de la Suzuki V-Strom 800DE ofrece regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la BMW F 850 GS solo ofrece regulación de precarga del muelle y rebote.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero y un lanzamiento de dirección de 62 grados. Sin embargo, hay una diferencia en cuanto al avance del chasis. La Suzuki V-Strom 800DE tiene un avance de 114 mm, mientras que la BMW F 850 GS tiene un avance de 126 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, no se menciona el tipo de freno en la ficha técnica de la Suzuki V-Strom 800DE, mientras que la BMW F 850 GS tiene un sistema de frenado con ABS.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos ofrecen sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE también ofrece modos de conducción, ride by wire y cambio rápido arriba/abajo de serie, mientras que la BMW F 850 GS no menciona estas características en su ficha técnica.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 150 mm. En cuanto a la distancia entre ejes, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una distancia entre ejes de 1570 mm, mientras que la BMW F 850 GS tiene una distancia entre ejes de 1593 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una altura de asiento de 855 mm, mientras que la BMW F 850 GS tiene una altura de asiento de 860 mm. En cuanto al peso en orden de marcha con ABS, la Suzuki V-Strom 800DE pesa 230 kg, mientras que la BMW F 850 GS pesa 229 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki V-Strom 800DE tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la BMW F 850 GS tiene una capacidad de 15 litros.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE, destaca su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable, sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes, su cambio rápido arriba/abajo de serie y su diseño dinámico en colores frescos. Por otro lado, las ventajas de la BMW F 850 GS incluyen su buena protección contra el viento y la intemperie, su concepto de funcionamiento bien pensado, su equipamiento práctico, su funcionamiento y facilidad de conducción muy accesibles en el día a día, su buen confort de asiento y su gran solución de conectividad.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 800DE, se podría mencionar su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable, sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes, su cambio rápido arriba/abajo de serie y su diseño dinámico en colores frescos. Por otro lado, las desventajas de la BMW F 850 GS podrían incluir su buena protección contra el viento y la intemperie, su concepto de funcionamiento bien pensado, su equipamiento práctico, su funcionamiento y facilidad de conducción muy accesibles en el día a día, su buen confort de asiento y su gran solución de conectividad.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 como la BMW F 850 GS del año 2022 son motocicletas de enduro con características y prestaciones destacadas. Ambas motos ofrecen un rendimiento potente y una suspensión ajustable, así como sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a su potencia, recorrido de suspensión, regulación de la suspensión y capacidad del depósito. En última instancia, la elección entre la Suzuki V-Strom 800DE y la BMW F 850 GS dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de uso.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 850 GS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar78 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido204 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido219 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance114 mmAvance126 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,305 mm
AnchoAncho975 mmAncho922 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,593 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)229 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS también obtiene una alta puntuación en 2022 con su agradable ergonomía y su carácter accesible. Es fácil de manejar y rápidamente te sientes cómodo sobre la moto. Cuanto más dura el recorrido, más se echa de menos la finura en los detalles. La amortiguación de la horquilla es demasiado floja y no es regulable. El motor aburre demasiado a la larga y la palanca de cambios y el cambio rápido siempre están entrecortados. En comparación directa con otras enduro de turismo, siempre queda algo eclipsada por modelos más excitantes.

Buena protección contra el viento y la intemperie

concepto de funcionamiento bien pensado

equipamiento práctico

funcionamiento y facilidad de conducción muy accesibles en el día a día

buen confort de asiento

gran solución de conectividad.

Vibraciones en la gama alta de revoluciones

motor aburrido

palanca de cambios torpe

amortiguación delantera demasiado floja

horquilla no ajustable

sensación de conducción lenta

el freno delantero podría tener más mordiente.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 850 GS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la BMW F 850 GS 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW F 850 GS 2022 es un 41% más alto. En comparación con la BMW F 850 GS 2022 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 105 días for a BMW F 850 GS. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 31 de BMW F 850 GS desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 69.800 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 850 GS publicada en 21/11/2017.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 850 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH