Ducati Monster 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Visión general - Ducati Monster 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

La Ducati Monster del año 2021 y la KTM 890 Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos presentan características técnicas impresionantes y un diseño atractivo que las distingue en el mercado. A continuación, se analizarán en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de estas motocicletas.

Comenzando con la Ducati Monster 2021, esta motocicleta cuenta con un motor V2 de 937 cc que genera una potencia de 111 cv. Este potente motor ofrece una gran cantidad de potencia desde bajas revoluciones, lo que proporciona una aceleración rápida y emocionante. Además, la Monster 2021 cuenta con un completo paquete electrónico que incluye modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, entre otros. Estas características mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción.

En cuanto a la transmisión, la Ducati Monster 2021 está equipada con un cambio rápido de serie, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Esto contribuye a una experiencia de conducción más dinámica y emocionante. Además, la suspensión delantera de la Monster 2021 es telescópica invertida de la marca Marzocchi, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y una conducción cómoda en diferentes tipos de terreno.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

En cuanto al chasis, la Ducati Monster 2021 cuenta con un chasis de aluminio que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Esto contribuye a un manejo neutro y preciso, lo que facilita la conducción en curvas y en carreteras sinuosas. Además, la Monster 2021 está equipada con frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y monobloque de cuatro pistones. Estos frenos ofrecen una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida, lo que mejora aún más la seguridad durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Monster 2021 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, tiene un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1474 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en seco de la Monster 2021, con ABS, es de 166 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

Pasando a la KTM 890 Duke R 2020, esta motocicleta también cuenta con un motor de alta potencia, en este caso un motor en línea de 890 cc que genera una potencia de 121 cv. Este motor ofrece una respuesta rápida y un rendimiento vivo, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante y dinámica. Además, al igual que la Monster 2021, la Duke R 2020 cuenta con un completo paquete electrónico que incluye ABS, modos de conducción y control de tracción. Estas características mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción.

En cuanto a la transmisión, la KTM 890 Duke R 2020 no cuenta con cambio rápido de serie, lo que puede ser una desventaja en comparación con la Monster 2021. Sin embargo, la suspensión delantera de la Duke R 2020 es telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera, que es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento y una conducción cómoda en diferentes tipos de terreno.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke R 2020 cuenta con un chasis de aleación de acero que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Aunque no es tan ligero como el chasis de aluminio de la Monster 2021, sigue ofreciendo un manejo preciso y ágil. Además, la Duke R 2020 está equipada con frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y cuatro pistones. Estos frenos ofrecen una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida, lo que mejora la seguridad durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 890 Duke R 2020 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, tiene un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1482 mm y la altura del asiento es de 834 mm. El peso en seco de la Duke R 2020, con ABS, es de 166 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

En resumen, tanto la Ducati Monster 2021 como la KTM 890 Duke R 2020 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con potentes motores, sistemas de asistencia electrónica y suspensiones de alta calidad. Sin embargo, la Monster 2021 destaca por su motor V2 de gran potencia, su completo paquete electrónico y su manejo neutro, mientras que la Duke R 2020 destaca por su gran paquete electrónico, sus frenos de alta calidad y su manejo juguetón. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales de cada motociclista y de las características específicas que busquen en una motocicleta naked de alta gama.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 2021 en comparación con KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster 2021
KTM 890 Duke R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros90,7 mm
CarreraCarrera67,5 mmCarrera68,8 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia121 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65,7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1474 mmDistancia entre ejes1482 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R es la evolución más deportiva de la 890 Duke. Más potencia, suspensiones más firmes, frenos más afilados: estos ingredientes, junto con el ya de por sí bajo peso del vehículo, la convierten en una auténtica máquina de precisión. Una moto rápida y fresca para los fetichistas de la diversión al volante, los ambiciosos aficionados a los circuitos caseros y, por último, pero no por ello menos importante, una auténtica recomendación para los visitantes de los trackday. Sin embargo, la posición deportiva de la parte superior del cuerpo y el ángulo ligeramente más agudo de las rodillas van en detrimento de la comodidad. Por último, pero no por ello menos importante, la suspensión regulable en la configuración básica es realmente nítida y dura. Si quieres disfrutar del potente motor 890 y de la electrónica de alta calidad de una forma más cómoda, puedes elegir el modelo básico con la conciencia tranquila.

Motor potente y de revoluciones libres

comportamiento de respuesta finamente controlable

buen cambio rápido (opcional)

posición de asiento deportiva que garantiza un gran tacto de la rueda delantera

suspensión ajustable de alta calidad

potentes frenos Brembo

bajo peso del vehículo

amplia electrónica (en parte opcional).

La posición de los asientos es más exigente que en el modelo básico

la configuración básica no es del gusto de todos.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2021 y la KTM 890 Duke R 2020. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 126 días for the Ducati Monster. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas