Kawasaki Ninja 400 2018 vs. Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Visión general - Kawasaki Ninja 400 2018 vs Honda CBR650R 2021

La Kawasaki Ninja 400 del año 2018 y la Honda CBR650R del año 2021 son dos motocicletas deportivas que ofrecen una experiencia emocionante sobre dos ruedas. Si bien ambas tienen características destacadas, también presentan diferencias significativas en términos de rendimiento, diseño y comodidad.

Comenzando con la Kawasaki Ninja 400, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 399 cc. Con una potencia de 45 cv y un par de 38 Nm, ofrece un rendimiento sólido para los entusiastas de la velocidad. Su chasis de acero y su suspensión delantera de horquilla telescópica convencional brindan una conducción ágil y estable. Además, su peso ligero de 168 kg facilita su manejo y maniobrabilidad en curvas cerradas.

En cuanto a la Honda CBR650R, esta motocicleta presenta un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 649 cc. Con una potencia impresionante de 95 cv y un par de 63 Nm, ofrece una aceleración rápida y una velocidad máxima emocionante. Su chasis de acero y su suspensión delantera de horquilla telescópica invertida proporcionan una conducción estable y precisa. Aunque es más pesada que la Ninja 400, con un peso de 208 kg, su diseño aerodinámico y su fácil manejo compensan este aspecto.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

En términos de diseño, ambas motocicletas presentan un aspecto deportivo y agresivo. La Kawasaki Ninja 400 destaca por sus faros LED, que no solo mejoran la visibilidad nocturna, sino que también le dan un aspecto moderno y llamativo. Por otro lado, la Honda CBR650R ofrece un diseño aerodinámico y elegante, con líneas suaves y una posición de conducción cómoda.

En cuanto a la comodidad, ambas motocicletas ofrecen una posición de asiento adecuada para largos recorridos. La Kawasaki Ninja 400 tiene una altura de asiento de 785 mm, lo que la hace accesible para pilotos de diferentes estaturas. Por su parte, la Honda CBR650R tiene una altura de asiento de 810 mm, lo que puede resultar un poco alta para pilotos más bajos. Sin embargo, ambas motocicletas brindan una posición de conducción ergonómica que permite al piloto mantenerse cómodo durante largas jornadas en carretera.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Kawasaki Ninja 400 destaca por su chasis adecuado para un uso deportivo, su bajo peso y el correspondiente manejo sin esfuerzo, su motor con un comportamiento de respuesta suave, su posición de asiento relajada y que inspira confianza, y sus faros LED que mejoran la visibilidad y le dan un aspecto moderno. Por otro lado, la Honda CBR650R ofrece un motor resistente de cuatro cilindros, una cómoda posición de asiento, un chasis mejorado para el año 2021, un aspecto atractivo y una fácil maniobrabilidad.

En cuanto a las desventajas, la Kawasaki Ninja 400 presenta las mismas ventajas que se mencionaron anteriormente, ya que no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Por otro lado, la Honda CBR650R no presenta desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la Kawasaki Ninja 400 del año 2018 y la Honda CBR650R del año 2021 son dos motocicletas deportivas que ofrecen un rendimiento emocionante y un diseño atractivo. Si bien cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, ambas son opciones sólidas para aquellos que buscan una experiencia de conducción deportiva y cómoda.

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 400 2018 en comparación con Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 400 2018
Honda CBR650R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera51.8 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia45 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar38 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance93 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo1,990 mmLargo2,120 mm
AnchoAncho710 mmAncho750 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,370 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)168 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

La Ninja 400 podría resumirse como la entrada perfecta en el mundo de las superdeportivas. Más potencia con A2 no es posible, el aspecto sugiere mucha más potencia, el vehículo es fácil de manejar, es indulgente en todos los aspectos y aún así permite un estilo de conducción realmente deportivo. Cualquiera que tuviera preocupaciones justificadas sobre la falta de potencia en las diversas máquinas de 250 metros cúbicos, ahora ya no tiene excusas. Ninja 400, ¡me alegro de que estés aquí!

chasis adecuado para un uso deportivo

bajo peso y el correspondiente manejo sin esfuerzo

motor con un comportamiento de respuesta suave

posición de asiento relajada y que inspira confianza

faros LED

Manetas de freno y embrague no ajustables

ruido del viento extremadamente alto con el parabrisas original para pilotos de más de 180 cm de altura

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

La actualización 2021 de la Honda CBR650R soluciona el mayor problema del modelo del año pasado: la suspensión excesivamente cómoda. La nueva horquilla Showa confiere a la moto deportiva una respuesta mucho más deportiva, que se nota de inmediato en las sinuosas carreteras comarcales. Sin embargo, no debes esperar una moto superdeportiva de pura sangre, sino una moto deportiva de carretera adecuada para el uso diario, en la que puedes experimentar un montón de diversión en el sillín tanto de camino al trabajo como en un paseo de fin de semana.

Resistente cuatro cilindros

cómoda posición de asiento

chasis mejorado para 2021

aspecto atractivo

fácil de manejar

Motor lento por debajo de 8.000 rpm

la pantalla LC parece ahora anticuada

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 400 vs Honda CBR650R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Ninja 400 2018 y la Honda CBR650R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 días compared to 105 días for the Kawasaki Ninja 400. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Kawasaki Ninja 400 y 14 de Honda CBR650R desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Ninja 400 se publicó en 22/11/2017 y tiene ya 44.300 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR650R publicada en 08/10/2018.

Precio Kawasaki Ninja 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH