KTM RC 390 2018 vs. KTM 690 Duke 2012
KTM RC 390 2018
KTM 690 Duke 2012
Visión general - KTM RC 390 2018 vs KTM 690 Duke 2012
La KTM RC 390 del año 2018 y la KTM 690 Duke del año 2012 son dos motocicletas de alto rendimiento que pertenecen a diferentes categorías. La RC 390 es una supersport, diseñada específicamente para competiciones de velocidad, mientras que la 690 Duke es una naked, ideal para el uso diario y para disfrutar de emocionantes paseos por la ciudad.
Comenzando por la ficha técnica de la KTM RC 390 2018, podemos destacar su motor de un solo cilindro con un diámetro de 89 mm y una carrera de 60 mm. Este motor ofrece una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm, lo que la convierte en una máquina ágil y rápida. Además, cuenta con una relación de compresión de 12.5 y utiliza válvulas DOHC. La cilindrada de la RC 390 es de 373.2 ccm.
En cuanto a la suspensión, la RC 390 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera. El chasis de esta motocicleta está hecho de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Los frenos delanteros son de cuatro pistones y utilizan la tecnología radial.
En cuanto a las medidas, la RC 390 tiene un ancho de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. El neumático trasero tiene un ancho de 150 mm y la llanta trasera también tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1340 mm, la altura del asiento es de 820 mm y la capacidad del depósito es de 10 litros.
KTM RC 390 2018
Por otro lado, la ficha técnica de la KTM 690 Duke 2012 muestra que también tiene un motor de un solo cilindro, pero con un diámetro de 102 mm y una carrera de 84.5 mm. La potencia de esta motocicleta es de 70 cv y el par es de 70 Nm, lo que la convierte en una máquina extremadamente rápida y suave. La relación de compresión es de 12.6 y utiliza válvulas de balancín OHC. La cilindrada de la 690 Duke es de 690 ccm.
En términos de suspensión, la 690 Duke también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera. El chasis de esta motocicleta está hecho de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Los frenos delanteros son de cuatro pistones y utilizan la tecnología radial.
En cuanto a las medidas, la 690 Duke tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. El neumático trasero tiene un ancho de 160 mm y la llanta trasera también tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1466 mm, la altura del asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito es de 14 litros.
KTM 690 Duke 2012
Ahora, pasando a las ventajas de la KTM RC 390 2018, podemos destacar que es una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo. Su motor potente y ágil, junto con su chasis de acero y su suspensión de alta calidad, la convierten en una motocicleta ideal para aquellos que buscan emociones fuertes y altas velocidades.
Por otro lado, la KTM 690 Duke 2012 también tiene sus propias ventajas. Es extremadamente rápido y suave, gracias a su potente motor y a su chasis preciso y maniobrable. Además, su agilidad la convierte en una motocicleta perfecta para moverse por la ciudad y disfrutar de paseos emocionantes.
En cuanto a las desventajas, tanto la RC 390 como la 690 Duke no presentan grandes inconvenientes. Ambas son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la RC 390 está diseñada específicamente para competiciones de velocidad, por lo que su uso en carreteras normales puede resultar menos cómodo que el de la 690 Duke.
En resumen, la KTM RC 390 del año 2018 y la KTM 690 Duke del año 2012 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Mientras que la RC 390 está diseñada para competiciones de velocidad, la 690 Duke es ideal para el uso diario y para disfrutar de paseos ágiles y precisos. Ambas motocicletas cuentan con características técnicas impresionantes y ofrecen ventajas únicas para diferentes tipos de pilotos.
Especificaciones técnicas KTM RC 390 2018 en comparación con KTM 690 Duke 2012
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM RC 390 2018
Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!
KTM 690 Duke 2012
Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM RC 390 vs KTM 690 Duke
Hay diferencias importantes entre la KTM RC 390 2018 y la KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 días compared to 148 días for the KTM RC 390. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM RC 390 y 29 de KTM 690 Duke desde el año 2008. La primera prueba de la KTM RC 390 se publicó en 04/11/2013 y tiene ya 23.900 visitas. Esto significa un total de 14.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke publicada en 28/09/2007.
