Ducati Multistrada 950 S 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021
Visión general - Ducati Multistrada 950 S 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 950 S 2021 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 94 mm | Diámetro de cilindros | 92 mm |
Carrera | Carrera | 67.5 mm | Carrera | 81.5 mm |
Potencia | Potencia | 113 cv | Potencia | 102 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 9,000 rpm | Potencia máxima a | 7,500 rpm |
Par | Par | 96.2 Nm | Par | 105 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 7,750 rpm | Par máximo a | 6,250 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.6 | Relación de compresión | 10.1 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Doble embrague |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 937 ccm | Cilindrada | 1,084 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Kayaba | Marca | Showa |
Diámetro | Diámetro | 48 mm | Diámetro | 45 mm |
Recorrido | Recorrido | 170 mm | Recorrido | 230 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Desviación | Anclaje del amortiguador | Pro-Link |
Marca | Marca | Sachs | Marca | Showa |
Recorrido | Recorrido | 170 mm | Recorrido | 220 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular | Tipo de chasis | Doble viga |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 64.8 grados | Lanzamiento de dirección | 62.5 grados |
Avance | Avance | 105.7 mm | Avance | 113 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 310 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial, Ondulado |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 265 mm | Diámetro | 256 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Un pistón |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 90 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 170 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 60 % | Altura neumático trasero | 70 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,594 mm | Distancia entre ejes | 1,575 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 820 mm | Altura de asiento | 850 mm |
Altura del asiento | Altura del asiento | 760 mm | Altura del asiento | 870 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 230 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 248 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 20 l | Capacidad del depósito | 24.8 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Pantalla ajustable | Equipamiento | Faros LED |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 950 S 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

La Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para el día a día y para el largo viaje, dondequiera que te lleve.
Motor de alto par
sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción
DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)
pantalla táctil en color
buena ergonomía
Idoneidad para viajes largos
Gran integración de Android Auto y Apple Carplay.
Ajuste del parabrisas algo poco práctico
Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo
El parabrisas y la protección contra el viento no son perfectos: se producen turbulencias en la cabeza a altas velocidades de marcha
El motor es demasiado poco espectacular para pilotos deportivos