Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX 2023
Visión general - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX 2023
Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 en comparación con Kawasaki Ninja H2 SX 2023
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 76 mm | Diámetro de cilindros | 76 mm |
Carrera | Carrera | 55 mm | Carrera | 55 mm |
Potencia | Potencia | 200 cv | Potencia | 200 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 11,000 rpm | Potencia máxima a | 11,000 rpm |
Par | Par | 137.3 Nm | Par | 137.3 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,500 rpm | Par máximo a | 8,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.2 | Relación de compresión | 11.2 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 40 mm | Diámetro de la mariposa | 40 mm |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Encendido | Encendido | Digital | Encendido | Digital |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Lubricación | Lubricación | Forzado | Lubricación | Forzado |
Cilindrada | Cilindrada | 998 ccm | Cilindrada | 998 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Diámetro | Diámetro | 43 mm | Diámetro | 43 mm |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 120 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante monobrazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Uni Trak | Anclaje del amortiguador | Uni Trak |
Recorrido | Recorrido | 139 mm | Recorrido | 139 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular | Tipo de chasis | Tubular |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 65.3 grados | Lanzamiento de dirección | 24.7 grados |
Avance | Avance | 103 mm | Avance | 103 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial, Monobloque |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 250 mm | Diámetro | 250 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,135 mm | Largo | 2,175 mm |
Ancho | Ancho | 775 mm | Ancho | 790 mm |
Altura | Altura | 1,260 mm | Altura | 1,260 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,480 mm | Distancia entre ejes | 1,480 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 835 mm | Altura de asiento | 835 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 260 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 266 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 19 l | Capacidad del depósito | 19 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Faros LED | Equipamiento | Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki convierte la H2 en una fascinante tourer deportiva. La H2 SX es una moto nueva y no tiene prácticamente nada en común con las temibles H2 y H2 R, aparte del sobrealimentador y el llamativo frontal. Ofrece un gran confort y brilla con las virtudes familiares y universales de una tourer deportiva. Además, puedes disfrutar de una aceleración impresionante.
Fascinante motor con alto par y gran fuerza de tracción con gran capacidad de respuesta
frenos excelentes y muy estables en la zona de frenado
agradable confort de viaje incluso a altas velocidades
sistemas de asistencia a la conducción de alta calidad
intervalo de mantenimiento de 12.000 km.
El control de agarre calefactado es un poco incómodo
la suspensión electrónica sería práctica y encajaría muy bien con el carácter universal
Kawasaki Ninja H2 SX 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.