Honda NC750X DCT 2021 vs. Suzuki RM-125 2009

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki RM-125 2009

Suzuki RM-125 2009

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Technical Specifications Honda NC750X DCT 2021 compared to Suzuki RM-125 2009

Honda NC750X DCT 2021
Suzuki RM-125 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros54 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera54.5 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia30.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar69 NmPar27.1 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión9.8
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada124 ccm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero80 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero100 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero100 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero90 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera19 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,145 mm
AnchoAncho846 mmAncho830 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,275 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento950 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Suzuki RM-125 2009

Suzuki RM-125 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs Suzuki RM-125

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki RM-125

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