Ducati 1299 Panigale S 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

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Visión general - Ducati 1299 Panigale S 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015

La Ducati 1299 Panigale S del año 2015 y la Aprilia RSV4 RF del año 2015 son dos motocicletas supersport que compiten en el mismo segmento del mercado. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para los amantes de la velocidad y la adrenalina. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de diseño, rendimiento y tecnología.

En cuanto a la potencia, la Ducati 1299 Panigale S cuenta con un motor de 205 cv, mientras que la Aprilia RSV4 RF tiene una potencia de 201 cv. Ambas motocicletas ofrecen una aceleración impresionante y una velocidad máxima excepcional. Sin embargo, la Ducati tiene una ligera ventaja en términos de potencia, lo que puede resultar en un rendimiento ligeramente superior en la pista.

En cuanto al diseño, ambas motocicletas tienen un aspecto elegante y agresivo. La Ducati 1299 Panigale S tiene un diseño aerodinámico y futurista, con líneas suaves y una postura agresiva. Por otro lado, la Aprilia RSV4 RF tiene un diseño más clásico y atemporal, con líneas más rectas y una apariencia más robusta. Ambas motocicletas son visualmente atractivas y llaman la atención en la carretera.

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera invertida de la marca Öhlins, lo que garantiza un manejo suave y preciso. Además, ambas motocicletas tienen suspensión trasera Öhlins, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en la carretera. Esta suspensión de alta calidad es una ventaja tanto para la Ducati como para la Aprilia, ya que mejora el rendimiento y la comodidad del conductor.

En términos de frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida, lo que permite al conductor detenerse de manera efectiva en situaciones de emergencia. La tecnología radial también mejora la sensibilidad y la precisión de los frenos, lo que es especialmente importante en una motocicleta de alto rendimiento.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen dimensiones similares. La Ducati 1299 Panigale S tiene una distancia entre ejes de 1437 mm y un peso en seco de 166.5 kg, mientras que la Aprilia RSV4 RF tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1420 mm y un peso en seco de 180 kg. Estas diferencias son mínimas y es poco probable que afecten significativamente el rendimiento de las motocicletas.

En términos de capacidad del depósito de combustible, la Ducati tiene una capacidad de 17 litros, mientras que la Aprilia tiene una capacidad ligeramente mayor de 18.5 litros. Esta diferencia puede resultar en una mayor autonomía para la Aprilia, lo que puede ser beneficioso en viajes largos o en carreras de resistencia.

En resumen, tanto la Ducati 1299 Panigale S como la Aprilia RSV4 RF son motocicletas supersport de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen potentes motores, suspensiones de alta calidad y frenos de alto rendimiento. Sin embargo, la Ducati tiene una ligera ventaja en términos de potencia, mientras que la Aprilia destaca por su maniobrabilidad y velocidad de paso por curva. La elección entre estas dos motocicletas depende de las preferencias personales del conductor y de las características específicas que busque en una motocicleta. En última instancia, ambas son excelentes opciones para los amantes de las motocicletas de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati 1299 Panigale S 2015 en comparación con Aprilia RSV4 RF 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros116 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia205 cvPotencia201 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar144.6 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a10,500 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,285 ccmCilindrada999.6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensión trasera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,060 mmLargo2,040 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,437 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166.5 kgPeso en seco (con ABS)180 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito18.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

La Panigale 1299 S es una clara mejora de la antigua Panigale. Los fans de Ducati que no estaban del todo satisfechos con el modelo anterior ahora pueden encontrar su gran amor en la nueva máquina. Los numerosos cambios introducidos en la moto la han hecho más fuerte, más rápida y también un poco más manejable. Los pilotos rápidos y experimentados que adoran las motos de 2 cilindros no tienen otra opción de todos modos y estarán contentos. El control de tracción, la electrónica del motor para controlar el freno motor y, por supuesto, la suspensión electrónica de Öhlins son cosas realmente buenas. Pero incluso la nueva Panigale no es una moto en la que los pilotos que no son tan rápidos como una BMW, por ejemplo, encontrarán buenos tiempos prácticamente solos. La Ducati tiene su propio carácter, que no gusta a todo el mundo, pero que a veces encanta a los ducatisti.

Potente motor

gran aspecto

gran paquete electrónico

tiempos por vuelta rápidos posibles para conocedores y profesionales de Panigale.

Muy agotador de conducir

comportamiento de conducción desafiante para los pilotos aficionados.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nueva RSV4 gustará especialmente a los pilotos que siempre han pilotado motos superdeportivas y aman esta categoría. Los intermedios de 600cc la apreciarán e incluso los antiguos pilotos de 250cc seguirán encontrando seductora su manejabilidad. Nació en el departamento de competición de Aprilia y también se ha puesto a punto allí para 2015. Ahora es más fácil de conducir que antes. Sin embargo, sigue estando al límite, especialmente en lo que se refiere a la estabilidad. Los pilotos experimentados meten la moto en problemas a la salida de las curvas, los novatos probablemente sólo a máxima velocidad en largas rectas. Su chasis es muy radical para carreteras comarcales, y sobre asfalto en mal estado se desestabiliza en la montura. Un chasis electrónico podría ayudar aquí, pero la Aprilia no lo lleva instalado. Pero tampoco sería correcto rodar sólo en circuito. La RSV4 puede estar anticuada en términos de diseño, pero sigue siendo increíblemente bella. Cualquiera que la conduzca es considerado un entendido y un héroe frente a la heladería, y eso no ha cambiado en 2015. No hace falta decir en la mesa de los clientes habituales que ahora es más fácil de conducir que antes.

Gran maniobrabilidad en la entrada en curva y al cambiar de curva

alta velocidad de paso por curva posible

chasis compacto y preparado para la competición

chasis de alta calidad

gran aspecto atemporal.

Estabilidad en la zona de frenado y al acelerar fuera del límite

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati 1299 Panigale S vs Aprilia RSV4 RF

Hay diferencias importantes entre la Ducati 1299 Panigale S 2015 y la Aprilia RSV4 RF 2015. It takes less time to sell a Ducati 1299 Panigale S with 89 días compared to 215 días for a Aprilia RSV4 RF. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati 1299 Panigale S y 10 de Aprilia RSV4 RF desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati 1299 Panigale S se publicó en 03/11/2014 y tiene ya 44.500 visitas. Esto significa un total de 51.900 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia RSV4 RF publicada en 21/11/2014.

Precio Ducati 1299 Panigale S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RSV4 RF

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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